본 논문에서는 다이나믹크리깅 대리모델 기반 자동차 브레이크 패드 마모량 측정센서 브라켓의 설계최적화를 소개한다. 브레이크 작동시 마찰재 바닥의 온도가 600°C 이상으로 상승하고, 이 열이 전달되어 센서의 기능을 상실시킨다. 따라서 열전달을 최소화하는 브라켓 형상의 설계최적화는 필수적이다. 최적화에 소요되는 계산비용을 절감하기 위해 다이나믹크리깅 대리모델로 열전달 시뮬레 이션을 대체하였다. 다이나믹크리깅은 최적의 상관함수와 기저함수를 선정하였으며, 정확한 대리모델을 도출하였다. 최적화 결과 센 서위치의 온도가 초기모델에 비해 7.57% 감소하였으며, 이를 열전달 시뮬레이션으로 다시 한번 확인하여 대리모델 기반 최적설계가 유의미함을 검증하였다.

This paper introduces an optimized design for a sensor bracket used to measure the wear amount of an automobile brake pad, based on a dynamic kriging surrogate model. During testing, the temperature of the brake pad can increase beyond 600°C, which often causes sensor malfunction. Therefore, it is essential to optimize the shape of the sensor bracket to minimize heat transfer. To reduce the computational cost of the optimization, the heat-transfer simulation is replaced by a dynamic kriging surrogate model. Dynamic kriging utilizes the best combination of correlation and basis functions and constructs an accurate surrogate model. Following optimization, the temperature of the sensor position decreases by 7.57%. The results from the surrogate model under optimum conditions are verified by a heat-transfer simulation, and the design optimization using a surrogate model is found to be effective.

1. 서 론
2. 브레이크 패드 마모량 측정센서와 브라켓
    2.1 브레이크 패드 마모량 측정센서
    2.2 브라켓 열전달 시뮬레이션
3 설계변수 선정 및 샘플링
    3.1 설계변수 선정
    3.2 라틴하이퍼큐브 샘플링(Latin hypercube sampling)
4. 다이나믹크리깅 대리모델
    4.1 크리깅(Kriging) 기법
    4.2 다이나믹크리깅 기법
    4.3 다이나믹크리깅 대리모델 구축
5. 최적설계 및 검증
    5.1 최적설계 정식화
    5.2 최적설계 결과
    5.3 최적모델 열전달 시뮬레이션 결과검증
6. 결 론
감사의 글
References
요 지

• 정준영(국립목포대학교 기계공학과 박사과정) | Jun-Yeong Jeong (Graduate Student, Mechanical Engineering, Mokpo National University, Muan,58554, Korea)
• 유정주(국립목포대학교 기계공학과 박사과정) | Jung Joo Yoo (Graduate Student, Mechanical Engineering, Mokpo National University, Muan,58554, Korea)
• 변경석(국립목포대학교 기계공학과 교수) | Kyung Seok Byun (Professor, Mechanical Engineering, Mokpo National University, Muan,58554, Korea)
• 조현규(국립목포대학교 기계공학과 교수) | Hyunkyoo Cho (Professor, Mechanical Engineering, Mokpo National University, Muan,58554, Korea) Corresponding author