논문 상세보기
pp.275-282
최근 제안된 탄소감축을 위한 조립 해체가 용이한 접합부는 주기적 하중을 가력하여 시험하였다. 시험체의 거동을 더 잘 이해하기 위해 “Tied Model”(볼트 접촉 면이 묶여 있음)과 “Bolt-slip Model”(접촉 면이 미끄러지고 분리됨)을 사용하여 3차원 유한요소(3D-FE) 해석을 수행하였다. Tied Model은 제안된 접합부가 강 접합(Rigid Joint)으로 거동할 경우 보의 소성 힌지가 발생하는 것을 시사한다. 반면, Bolt-slip Model은 제안된 접합부가 적절히 제조(간극 없이) 및 조립된 경우 강성 접합부의 약 0.5배의 에너지를 소산할 수 있음 을 시사한다. 그러나 시험 결과와 비교했을 때, 모멘트-회전 이력 곡선이 잘 맞지 않는 것으로 나타났으며, 이는 시험체의 제조 결함(약 5-10mm 간극)으로 인해 성능이 저하되었음을 시사한다. 그럼에도 불구하고 실험에서 관찰된 이력곡선의 핀칭 현상과 시험체의 파괴 모드는 서로 일치하였다.
A recently proposed rapid-disassembly , carbon-minimized dismantle connection was tested using cyclic loading. To better understand the behavior of the test specimen, three-dimensional finite element (3D-FE) analyses were conducted using a “tied model” (bolted contact surfaces are tied together) and a “bolt-slip model” (contact surfaces slip and separate). The tied model suggests that plastic hinging of the beam occurs if the proposed connection behaves rigidly. The bolt-slip model suggests that the proposed connection, if manufactured and assembled properly, can dissipate energy to about 0.5 times that experienced by a rigid connection. However, when compared in a test, its moment–rotation hysteresis curve does not match well, which suggests that the low performance of the test specimen is attributable to a manufacturing deficiency. Regardless, the results corroborate the pinching phenomenon observed in the experimental hysteresis and fracture failure of the test specimen.
1. 서 론
2. 3차원 유한요소해석(3D-FEA)
2.1 시험체의 3차원 모델링(3D Modeling)
2.2 3차원 유한요소해석을 위한 재료물성 정의
2.3 강재의 소성 경화
2.4 Tied Model과 Bolt-slip Model
3. 실험과 수치해석의 비교
3.1 전체적 거동
3.2 국부적 파단
4. 결 론
감사의 글
References
요 지
