본 연구에서는 터널부의 환경조건을 고려한 터널 내부 연속철근 콘크리트 포장(CRCP)의 설계 방안을 수립하기 위하여 CRCP 전용 구조해석 프로그램을 이용하여 터널 내부와 토공부의 환경하중을 고려한 수치해석을 수행하였다. 수치해석 모델은 철근비를 0.6%와 0.68%로 고정하고 슬래브의 두께를 26cm, 28cm, 30cm로 변화시켜 구성하였다. 또한, 터널 내외 부의 환경하중과 차륜하중을 적용하여 분석을 수행하였다. 분석 결과, 터널 내외부 모든 경우에서 CRCP의 슬래브 두께 가 증가할수록 균열간격과 균열폭이 증가하게 되며 터널 내부 CRCP는 슬래브 두께를 감소시키더라도 토공부와 유사한 균열간격 및 균열폭이 형성되는 것을 확인하였다. 향후 보다 다양한 조건에서의 수치해석 및 시험시공을 통해 국내 터널 환경에 적합한 터널 내부 CRCP 설계 방안을 마련할 수 있을 것으로 기대된다.

• 백순호(경희대학교 사회기반시스템공학과 박사과정) | Baek Soon Ho
• 이강인(경희대학교 사회기반시스템공학과 박사과정) | Lee Kang In
• 김상진(경희대학교 사회기반시스템공학과 석사과정) | Kim Sang Jin
• 유태석(한국도로공사 도로교통연구원 연구위원, 공학박사) | Yoo Tae Seok
• 정진훈(인하대학교 사회인프라공학과 교수, 공학박사) | Jeong Jin Hoon
• 김성민(경희대학교 사회기반시스템공학과 교수, 공학박사) | Kim Seong-Min Corresponding author