목적 : 본 연구는 뇌손상 환자의 운전 적합성 여부에 따른 일반적 특성과 인지-지각 능력의 차이를 분석하는 것을 목적으 로 한다. 연구방법 : 본 연구는 회복기 재활의료기관에서 뇌손상 환자 46명을 대상으로 진행되었다. 연구 대상자는 CPAD(Cognitive Perceptual Assessment for Driving)를 이용한 운전 적합성 평가 결과에 따라 운전 가능군(19명), 경계군(19명), 운전 불가능군(8명)으로 분류되었다. 연구 대상자의 일반적 특성과 인지-지각 능력(거리 지각, 주의력, 실행 기능 등)을 분석하 였으며, 그룹 간 차이는 크루스칼-왈리스 검정과일원배치 분산분석을 이용하여 검증하였다. 결과 : 연령이 증가할수록 운전 적합성이 낮아지는 경향이 확인되었으며(p<.05), 성별, 편마비 측, 손상 원인에 따른 유의 한 차이는 없었다. 또한, 운전 가능군이 거리 지각, 지속적 주의력, 스트룹 검사 등에서 유의하게 높은 점수를 보였으며 (p<.05), 특히 스트룹 검사와 분할 주의력에서 운전 가능군과 운전 불가능군 간의 차이가 가장 두드러졌다(p<.001). 결론 : 본 연구는 운전 적합성이 인지-지각 능력과 밀접한 관련이 있음을 확인하였으며, 회복기 재활의료기관에서 운전 평가 및 중재의 필요성을 강조하였다. 향후 연구에서는 실제 도로 주행 평가와 비교하여 보다 체계적인 운전 재활 프로그 램을 개발할 필요가 있다.

Objective : This study aims to analyze the differences in general characteristics and cognitive-perceptual abilities according to driving suitability in patients with brain injury. Methods : This study was conducted with 46 brain injury patients in a subacute rehabilitation medical institution. Participants were classified into a driving-eligible group(19), a borderline group(19), and a driving-ineligible group(8) based on the Cognitive Perceptual Assessment for Driving(CPAD) evaluation. The participants' general characteristics and cognitive-perceptual abilities(depth perception, attention, executive function, etc.) were analyzed. Group differences were verified using the Kruskal-Wallis test and one-way ANOVA. Results : The results showed that driving suitability tended to decrease with age(p<.05), while there were no significant differences based on gender, hemiplegia side, or cause of injury. Additionally, the driving-eligible group scored significantly higher in depth perception, sustained attention, and the Stroop test(p<.05). In particular, the differences between the Pass and Fail groups were most pronounced in the Stroop test and divided attention(p<.001). Conclusions : This study confirms that driving suitability is closely related to cognitive-perceptual abilities and emphasizes the need for driving assessments and interventions in subacute rehabilitation medical institutions. Future research should compare CPAD results with actual on-road driving tests to develop more structured driving rehabilitation programs.

국문초록
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구방법
    1. 연구 기간 및 대상자
    2. 평가도구
    3. 분석 방법
Ⅲ. 연구 결과
    1. 연구 대상자 일반적 정보
    2. 운전 적합성에 따른 일반적 특성의차이 비교
    3. 운전 적합성에 따른 인지지각능력의차이 비교
Ⅳ. 고 찰
Ⅴ. 결 론
Acknowledgement
References
Abstract

• 한상우(광주여자대학교 작업치료학과, 조교수) | Han Sang-Woo (Dept. of Occupational Therapy, Kwangju Women’s University, Assistant Professor) Corresponding author