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pp.7-15
우리나라의 선박부문 대기오염물질 배출량 산정에 활용되는 배출계수는 유럽환경청의 가이드라인에서 제시하는 수치를 적용 하고 있다. 유럽환경청 가이드라인에서 제시하고 있는 수치는 2000년대 초에 발간된 문헌자료 기반의 배출계수로 선박부문의 다양한 규 제가 시행중인 현재의 배출상황과는 차이가 존재한다. 이에, 본 연구에서는 항만 입출항 선박현황을 조사하여, 여객선, 벌크선, 컨테이너 선, 탱커선 등 주요 선종을 대상으로 배기가스 실측 분석연구를 수행하였다. 배기가스 내 5종의 물질(CO2, CO, NOx, SOx, BC)을 대상으로 선박 운항형태별(운항모드,접안모드), 유종별(경유, 벙커유) 배출계수를 제시하였다. 실측기반의 배출계수를 활용하여 대기오염물질을 산 정하는 경우, 배출량 통계 정합성 확보에 기여할 수 있으며, 정확한 배출량 산출을 토대로 국가 대기환경개선 목표 달성에 이바지할 것으 로 기대된다.
The emission factors used to calculate air-pollutant quantity from the shipping sector are based on guidelines set by the European Environment Agency (EEA). The emission factors included in the EEA guidelines are, in turn based on literature published in the early 2000s, and differ from those of the current shipping industry, where various regulations are in effect. Accordingly, this study investigated the status of ship arrivals and departures for each port and analyzed exhaust gases of major ship types, such as passenger ships, bulk carriers, container ships, and tankers. The study presented the emission factors of five tyoes of exhaust gas (CO2, CO, NOx, SOx, BC) by ship operation type (cruise mode, maneuvering mode) and fuel type (diesel, bunker oil). Using emission factors based on onboard measurement data to calculate air pollutants can help ensure statistical consistency in emissions levels, and is expected to contribute to achieving national air-quality improvement goals based on accurate emission calculations.
Abstract
1. 서 론
2. 선박부문 대기오염물질 배출량 산정방법 현황
2.1 선박부문 대기오염물질 배출량 산정 방법
2.2 현행 선박 대기오염물질 배출량 산정체계의 한계
3. 실측기반 배출계수 개발 방법론 검토
3.1 선박 배출가스 측정 방법론 및 배출계수 도출방안 검토
4. 배출가스 실측 및 배출계수 도출
4.1 배출가스 실측선박 선정
4.2 운행모드별 배출계수 구분
4.3 배출계수 도출 결과
5. 대기오염물질 배출량 모의산정
5. 결 론
사 사
References
