논문 상세보기
pp.62-68
본 연구는 2019년부터 2024년까지 대한민국 연안 해역에서 발생한 부유물 감김사고의 시·공간적 분포 특성을 종합적으로 분석 하였다. 커널 밀도 추정(KDE), 히트맵 기법을 적용하여 사고 발생의 밀도 변화, 고위험 해역의 형성 및 이동 경향을 규명하였다. 분석 결 과, 서해와 남해는 전 기간에 걸쳐 일관된 고밀도 분포를 보였으며, 2022~2023년에는 서해 북부, 2021·2024년에는 제주 남부 해역에서 사고 집중 현상이 뚜렷하게 나타났다. 또한 특정 연도에는 사고 분포가 전 해역으로 확산되거나 다핵성 패턴을 보였다. 이러한 결과는 부유물 감김사고가 단순한 항로 밀도뿐 아니라 해양쓰레기 이동 경로, 해양환경 변화, 정책 집행 강도 등에 의해 영향을 받는다는 점을 시사한다. 연구는 향후 동적 해양안전 정책 수립, 실시간 위험 예측 시스템 개발, 그리고 고위험 해역에 대한 선제적 관리 전략 마련을 위한 기초 자료로 활용될 수 있다.
This study analyzes the spatiotemporal distribution of foul-of-propeller accidents in Korean coastal waters from 2019 to 2024. Using kernel density estimation (KDE), we identified variations in accident density, the emergence of high-risk areas, and their temporal shifts. The results indicate persistent high-density regions in the West and South Seas, with notable concentrations in the northwestern West Sea (2022–2023) and southern Jeju waters (2021, 2024). In particular years, dispersed or multicentric patterns were observed across all waters. Findings indicate that accident occurrences are influenced by traffic density along with debris drift paths, changes in the marine environment, and enforcement intensity. This study provides valuable insights for dynamic maritime safety policies, real-time risk prediction systems, and proactive management strategies targeting high-risk regions.
Abstract
1. 서 론
2. 선행연구
3. 연구방법
4. 연구결과
5. 결 론
6. 제 언
감사의 글
References
