국내 고속도로 콘크리트 포장은 주로 줄눈 콘크리트 포장(JCP) 형식으로 시공되어 줄눈부 파손에 따른 유지관리 부담이 지속되고 있으며 이를 보완하기 위해 연속철근 콘크리트 포장(CRCP)이 확대 적용되고 있다. 하지만 기존의 노후화된 JCP를 CRCP로 전환하는 기술에는 한계가 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 공용성과 시공성을 동시에 확보하기 위해 CRCP 형 식과 프리캐스트 콘크리트 포장 공법을 접목한 프리캐스트 CRCP 슬래브를 설계하였다. 슬래브 내부의 철근비를 0.68%로 설계하여 배근하였으며 타이바 포켓은 슬래브 측면 중앙부에 배치하도록 설계하였다. 유한요소해석과 모멘트 분포 분석을 수행하여 슬래브 상부에 최적 인양 위치를 선정하였으며 매립형 인양 장치를 배치하였다. 또한 그라우트 주입구는 차선 기 준으로 슬래브 외곽부 중앙에 위치하도록 설계하였다. 슬래브의 연결부는 덮개 형식으로 구성하였으며 상부 덮개에는 앵커 를 설치하여 그라우트의 탈락을 방지하였다. 연결부에는 연속철근을 노출시켜 인접되는 슬래브와의 거동이 일체화되어 CRCP의 특성을 발휘하도록 설계하였다.

• 김성민(경희대학교 사회기반시스템공학과 교수, 공학박사) | Kim Seong-Min Corresponding author
• 이강인(경희대학교 사회기반시스템공학과 박사과정) | Lee Kang In
• 백순호(경희대학교 사회기반시스템공학과 박사과정) | Baek Soon Ho
• 이건(경희대학교 사회기반시스템공학과 석사과정) | Lee Geon
• 유태석(한국도로공사 도로교통연구원 연구위원, 공학박사) | Yoo Tae Seok
• 조병휘(경희대학교 사회기반시스템공학과 조교수, 공학박사) | Choi Byoung Hooi