선박용 암모니아는 대기 환경 규제와 탄소중립 정책의 적용을 받는 바이오연료의 한계를 보완하고, 액화가 어려운 수소의 대안으로 부상하고 있다. 본 연구에서는 하수처리시설에서 생산되는 암모니아의 공정별 순도와 품질을 조사하고, 이를 선박용 연료로 활용하기 위해 요구되는 기술 수준과 품질기준을 제시하였다. 이를 통해 해양 산업이 그린 암모니아라는 대체연료의 사용으로 글로벌 탈탄 소화 정책에 기여할 수 있도록 하였다. 또한 하수 유래 암모니아 정제 기술은 주로 스트리핑, 흡착, 막 증류, 결정화로 구성되며, 농축 및 불순물 제거가 회수 공정과 중첩되어 수행된다. 이러한 점을 고 려할 때, 해당 암모니아는 엔진 제조사 연구 및 IMO 검증을 통해 시험된 선박엔진에 적용 가능할 것 으로 판단된다.

Marine ammonia is emerging as an alternative fuel to biofuels, which are still subject to air-quality regulations and carbon neutrality policies, and to hydrogen, which is difficult to liquefy. In this study, we examine the process-specific purity and quality of ammonia produced in sewage treatment plants and propose the required technology level and fuel specifications for its use as a marine fuel. Through this approach, the marine industry can contribute to global decarbonization policies by adopting green ammonia as an alternative fuel. In addition, ammonia recovery technologies from sewage primarily consist of air stripping, adsorption, membrane distillation, and crystallization, where concentration and impurity removal are integrated with the recovery process. Considering these characteristics, sewage-derived ammonia is expected to be applicable to marine engines that have been tested and validated through engine manufacturers’ research and IMO procedures.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 연구방법
    2.1. 선박용 연료 및 암모니아
    2.2. 선박용 암모니아
    2.3. 기타 암모니아 활용
3. 결과 및 고찰
    3.1. 하수처리 공정에서의 암모니아 생산 개요
    3.2. 하수 내 암모니아
    3.3 암모니아의 한계점
    3.4. 암모니아 연료의 문제점
4. 결 론
감사의 글
References

• 전화연(한국석유관리원 미래기술연구소) | Hwayeon Jeon (Research Institute of Future Technology, Korea Petroleum Quality & Distribution Authority 33, Yangcheong 3-gil, Cheongwon-gu, Cheongju-si, Chungcheongbuk-do 28115, Republic of Korea)
• 도진우(한국석유관리원 미래기술연구소) | Jinwoo Doe (Research Institute of Future Technology, Korea Petroleum Quality & Distribution Authority 33, Yangcheong 3-gil, Cheongwon-gu, Cheongju-si, Chungcheongbuk-do 28115, Republic of Korea) Corresponding author