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pp.9-17
전 세계 각국은 탄소 배출량을 줄이기 위한 다양한 노력을 하고 있다. 지난 수십 년간 몇몇 연구자들은 탄소배출량 을 줄이기 위해서 철근콘크리트 구조에서 철근을 FRP로 대체하기 위한 연구를 수행해 왔다. FRP보강근을 휨부재로 사용하기 위한 연구는 많이 수행되어 왔으나, FRP 보강근 기둥의 성능을 평가하고 설계하기 위한 연구는 거의 이루어지지 않았다. 본 연 구는 FRP보강근 콘크리트 구조 기둥과 철근콘크리트 기둥의 P-M 상관도를 비교하고, 철근콘크리트 기둥에서 철근의 대체재로 서 FRP보강근의 활용 가능성을 제시하였고, 변수는 콘크리트의 압축강도, FRP보강근의 종류, 보강근비이다.철근을 GFRP로 대체 할 경우, 요구 GFRP 보강근의 양은 철근의 4배이며, 철근비가 4% 이상이면 동일한 단면으로는 설계할 수 없다. 편심거리비가 1.0보다 크거나 철근비가 4%보다 작은 철근콘크리트 기둥의 철근을 CFRP로 대체할 경우, 보강근의양을 1/2수준으로 줄이거나 단면 크기를 줄일 수 있다.
Countries around the world are making efforts to reduce carbon emissions. Over the past few decades, several researchers have attempted to replace steel bars with FRP bars in RC structures to reduce carbon emissions. Many studies have been conducted to use FRP bars in the flexural members of RC structures, but only a few evaluate the performance and design of FRP reinforced concrete columns. This study compares the P-M interaction curves between the FRP and steel reinforcement column and estimates the required reinforcement ratio through the P-M interaction curves. The experimental variables are the compressive strength of concrete (24 MPa, 60 MPa), the type of reinforcement (steel, GFRP, and CFRP), and the reinforcement ratio (1%, 2%, 4%, and 8%). If rebar is replaced by GFRP, the amount of required GFRP reinforcement is four times that of rebar, and if the rebar ratio is more than 4%, the same cross section cannot be designed. If the rebars of reinforced concrete columns with an eccentric distance ratio (e/h) greater than 1.0 or less than 4% of reinforcement ratio is replaced by CFRP, the amount of reinforcement can be reduced to half or the size of the cross section can be reduced.
1. 서 론
2. 기둥의 거동
2.1 RC구조의 축력-모멘트 상관관계
2.2 재료적 특성
3. 단주의 축력-모멘트 상관관계 비교
3.1 해석 대상
3.2 보강근에 따른 축력-모멘트 상관관계
3.3 보강근비에 따른 축력-모멘트 상관관계
3.4 보강근에 따른 요구 보강근비의 비교
4. 결 론
감사의 글
REFERENCES
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