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pp.973-991
전 세계적으로 해상을 마주하고 있는 여러 국가들은 기존의 전력 생산방식의 단점을 극복하고 해상풍력 개발을 통한 친환경에 너지자원을 활용하고 있다. 해상은 넓은 해역에 대규모 풍력단지를 개발할 수 있는 장점이 있으나 해양구조물의 설치로 인해 선박의 안 전운항이 위협받고 있다. 이에 따라, 선박 통항로와 해상풍력단지 간 상호 미치는 영향에 대해 분석하여 선박이 안전하게 운항할 수 있도 록 PIANC에서는 표준 Guideline을 제시하였다. 그럼에도 불구하고, 표준 Guideline은 모든상황에서 동일한 이격거리를 산정하였다. 따라서 본 연구에서는 선회성능, 조우상태, 환경외력, 해상밀집도, 해상풍력발전기, 항로형태 등을 요소로 반영한 선박 통항로와 해상풍력단지 간 최적의 이격거리 산정 모델을 개발하였다. 개발된 모델 검증을 위한 시뮬레이션 결과, 운항 준비상태에 따른 입지 특성별 선회성능 크기 는 산정 모델에서 제시한 크기와 유사하였다.
Globally, several countries with sea are using eco-friendly energy resources through offshore wind power development by overcoming the weak point of the existing power generation method. The sea has the advantage of being able to develop large scale wind farms in wide waters, but the installation of marine structures threatens the safe operation of vessels. Accordingly, a standard guideline for safe navigation by analyzing the mutual effects between ship routes and offshore wind site was presented by the PIANC. Nonetheless, the standard guideline calculated the same safe distance in all situations. Therefore, this study developed a calculation model for an optimal safe distance between ship routes and offshore wind sites by reflecting the ship’s maneuvering, encounter situations, environmental force, traffic density, offshore wind power generators, and channel types. As a result of the validation simulation, the developed model showed that the optimal safe distance was secured.
Abstract
1. 서 론
2. 선행연구 분석
3. 최적의 안전 이격거리 산정 모델 개발
3.1 운항 준비상태에 기반한 선박 선회성능
3.2 선박 조우상태에 따른 크기의 변화
3.3 환경외력의 영향
3.4 해상교통밀집도의 영향
3.5 해상풍력발전기 기능과 형상에 따른 크기
3.6 항로 형태별 기준점 설정
3.7 선박과 해상풍력단지 간 최적의 이격거리 산정 모델 제시
4. 최적의 이격거리 산정 모델 검증
4.1 시뮬레이션 검증을 위한 조건 설정
4.2 선박조종시뮬레이션 수행 시나리오
4.3 선박조종시뮬레이션을 통한 모델의 검증 결과
5. 결 론
사 사
References
