Hot rolling of Mg-6Zn-0.6Zr-0.4Ag-0.2Ca-(0, 8 wt%)Li powder was conducted at the temperature of 300 oC by putting the powder into the Cu pipe. The microstructure and mechanical properties of the samples were observed. Mg-6Zn- 0.6Zr-0.4Ag-0.2Ca without Li element was consisted of α phase and precipitates. The microstructure of the 8 wt%Li containing alloy consisted of two phases (α-Mg phase and β-Li phase). In addition, Mg2Zn3Li was formed in 8%Li added Mg-6Zn-0.6Zr- 0.4Ag-0.2Ca alloy. By addition of the Li element, the non-basal planes were expanded to the rolling direction, which was different from the based Mg alloy without Li. The tensile strength was gradually decreased from 357.1 MPa to 264 MPa with increasing Li addition from 0% to 8%Li. However, the elongation of the alloys was remarkably increased from 10 % to 21% by addition of the Li element to 8%. It is clearly considered that the non-basal texture and β phase contribute to the increase of elongation and formability.

월성 원자력 발전소의 TRF 시설에서 수집된 트리튬을 metal hydride 형태로 보관하고 있는 500 kCi급 트리튬 1차 저장용기를 발전소 밖의 폐기물 저장고로 안전하게 운반하기 위하여 트리튬 운반용기를 개발하였다. B형 운반용기의 기술기준을 적용하여 구조평가, 열평가, 방사선차폐평가, 격납평가 등을 수행하여 운반용기의 안전성을 분석하였다. 트리튬 운반용기는 정상운반조건 및 사고운반조건에서도 격납 경계가 손상되지 않는다고 평가되었다. 붕괴열로 인한 운반용기 내부 저장용기의 온도상승은 수치해석 결과, 원통형 모델에서는 로 나타났다. 운반사고 조건에 대한 열 평가로서 외부환경에 30분간 노출되었을 경우에는 단열재만의 열차폐를 고려하여 계산한 결과, 약 로 나타났으며, 내부 온도 상승은 1차 격납 경계인 1차 저장용기의 허용 온도인 에도 미치지 못하였다. 격납 차폐 평가에서도 사고조건인 의 외부 환경에 노출된 경우에서도 충분히 운반용기의 격납 성능을 유지할 수 있다고 판단되었다. 방사선에 대한 차폐 특성을 조사한 결과, 트리튬에서 발생된 선량은 1차 저장용기 외부 표면에서 0으로 계산되었다. 이상과 같이 500 kCi 급 트리튬 운반용기에 대한 안전성을 평가한 결과, 운반사고조건에서도 트리튬 운반용기는 전혀 이상이 없는 것으로 나타났다.