북베트남의 컨테이너 터미널을 주제로 한 연구는 다수 있지만, 선박의 대기시간이나 화물처리에 관련한 비용 측면에서의 경쟁을 다룬 연구는 거의 없다. 이 논문은 북 베트남에 입지한 컨테이너 터미널의 TEU당 평균대기비용을 추산해 본 연구다. 우선 대기 행렬이론을 적용하여 평균대기시간을 추산한 뒤, 불확실성 이론을 적용하여 선박의 일당 비용을 추산할 것이다. 그리고 각 터미널의 하역능력 내지 물동량 처리율과 관련하여 TEU당 일련의 대기시간을 산정하기 위해 시뮬레이션을 실시하였다. 추산된 일련의 대기시간을 근거로 하여 각 항만의 평균대기시간과 물동량 처리율 / 하역률 간의 관계를 제시하기 위한 함수를 추정하기 위해 비선형회귀법을 적용하였다. 연구 결과는 북베트남의 컨테이너 터미널간의 경쟁상황에 관한 후속 연구에서 게임이론을 적용하는 데 이용될 수 있을 것 이다.

Vietnam’s sea-port industry has experienced a significant development in recent years. Especially in Northern Vietnam, both the demand and supply of handling services for containerized cargoes have increased at a considerable rates. Accompany with such movement, the competition among container terminals in the area becomes fiercer. In this paper, Hierarchical Cluster Analysis is employed to classify all 11 container terminals in Northern Vietnam by collecting data concerning terminal competitiveness. After the classification, each group will be discussed in order to reveal more details about their competitive characteristics. The paper consists of five sections. Section 1 is the general introduction. Section 2 provides a general literature review about competitiveness and factors to evaluate competitiveness. Section 3 explains variables and methodology applied to do the analysis. Section 4 presents the results with linkage to the current condition. Section 5 summarizes the analysis results. It is shown that container terminals in Northern Vietnam should not only pay attention to their service qualities but also have to find out an appropriate mechanism to avoid unhealthy competition. The paper is expected to contribute a background for further researches in container terminals’ competition in the region as well as hints for operators in planning and making decisions.