Open-graded aggregate is a material that contains significant distribution with few fine particles and high void content. Therefore, it provides high permeability and bearing load from grain-to-grain contact. As a result, in pavement system, this material is usually used for base and subbase courses which are support the pavement in load-bearing capacity and drainage for serving the life of road. When design pavement system with open-graded aggregate, the importance for engineers is designing base/subbase courses which not only meet the requirement of strength, displacement and drainage but also economy. During decades, there is a few researches about the necessary characteristics of this kind of aggregate. The overall objective of this study is summarize some researches in resilient modulus and permanent deformation of open-graded aggregate for understanding well the factors that need to be considered during design pavement.

교통하중하의 포장구조체에 대한설계나 비선형해석에 있어 도로하부재료의 회복변형특성이 활용되고 있으나 국내에서는 관련연구가 매우 미진한 실정이다. 또한 매우 제한적인 범위의 자료만이 회복탄성계수를 추정하는데 활용되고 있어 본 연구에서는 도로기초 지반재료인 보조기층과 노상토를 대상으로 비선형특성을 파악하기 위한 반복재하 회복탄성계수 시험을 실시하였다. 또한 이를 토대로 응력조건을 고려한 회복탄성계수 예측모델과 적합한 응력의존 모델을 결정하고 이를 이용하여 유한요소 해석방법을 활용하여 포장체 및 도로하부 지반재료에 대한 거동을 파악하였다.