The purpose of this study was to compare drivers' postures with different car pedal systems and skilled levels. Fourteen subjects participated in this experiment and for three-dimensional analyses, six cameras (Proreflex MCU-240, Qualisys) were used to acquire raw data. The parameters were calculated and analyzed with Visual-3D. In conclusion, the patterns of pelvic, hip, knee and ankle joint angles were different as to pedal systems and skilled levels, and distal joints ROA pelvis have large angles. ROA(range of angle) of a double pedal system was small, but ROA of a single pedal system was large. These findings suggested that we should improve a present single pedal system.

본 논문은 절연유 불포함 재활용 가능 전력케이블 절연체에 동일배열 폴리프로필렌(IPP) 기반 열가소성 폴리올레핀 엘라스토머(TPO) 나노복합체 사용 가능성을 문헌적으로 고찰한 리뷰논문이다. 2010년 IPP 기반 나노복합 유전체는 파워 커패시터 연구에서 유전손실을 제외한 고전압 특성이 크게 향상되었다. IPP 기반 TPO 나노복합체 사용 자동차 외장부품 연구에서는 나노충전제 최대 3 wt% 함유로 전력케이블 절연체의 필수특성인 저온 충격성을 비롯한 기계적 특성향상이 보고 되었다. 특히 유전손실의 원천인 상용화제 사용의 최소화 기술이 보고되어, 3 wt% 이하 나노충전제 함유 IPP 기반 TPO의 전기적 특성조사가 필요하다.

소재의 차이가 미래의 차이를 결정하는 시대, 도레이첨단소재는 미래를 더욱 풍요롭고 안전하게 그리고 친환경적인 삶을 가능하게 하는 핵심소재 개발에 집중 투자해왔다. 1999년에 설립된 도레이첨단소재는 다양한 기초소재에서부터 고부가가치 첨단소재에 이르기까지 산업전반의 중핵소재를 공급하는 화학소재기업으로 세계적인 소재기업인 도레이 그룹의 일원이다. 도레이첨단소재는 필름, IT소재, 섬유 그리고 친환경소재 사업을 중심으로 성장해왔다. 축적된 기술과 제품개발력을 통해 일상생활은 물론 첨단 IT산업에 활용되는 고기능의 다양한 폴리에스터 필름과 증착 필름을 공급, 폴리에스터 필름의 국내 선두주자이며, 가공기술을 바탕으로 2002년 IT소재사업에 진출, 고품질의 다양한 디스플레이 소재와 전자정보재료 공급으로 국내 IT산업의 글로벌화에 이바지해왔다. IT소재사업은 국산화 추진과 연구개발 강화로 관련산업의 다양한 니즈를 충족시키고 있으며, 최신의 전자제품이 요구하는 화상구현 회로기판에 최적화된 원소재인 2층 FCCL 메탈로얄(Metaloyal)을 생산, 세계적인 전자 메이커에 안정적으로 공급중이다. 또한 한국 최초로 장섬유 부직포 사업을 전개하여 아시아 1위의 스펀본드 부직포 메이커로서 규모와 경쟁력 면에서 시장리더로 부상, 지난 20여 년 동안 우수한 품질과 기술 경쟁력으로 산업을 선도해왔다. 2006년 중국 진출에 이어 2011년 아세안 국가의 시장 성장에 맞추어 인도네시아에 진출, 부직포 사업의 글로벌화를 추진해왔다. 첨단 자동화 공정을 갖춘 폴리에스터 원사사업은 범용, 차별화 제품개발로 경쟁력을 높이는 한편 국내외 업체 간의 기술교류와 협력을 통해 고부가가치 및 고기능성 직물 분야로도 확대하는 중이다. 100% 식물성 원료로 만들어진 친환경 생분해성 시트 ‘Ecodear’는 탁월한 내열성과 내충격성을 보유하여 일반 플라스틱과 물리적 특성이 동등하다는 장점이 있으며, 인체에 무해하고 뛰어난 가공성형성으로 전자제품, 자동차 내외장재 등 산업용까지 적용범위를 넓히고 있다.

When manufacturing die casting mold, generally, the casting layout design should be considered based on the relation between injection systems, casting condition, gating system, and cooling system. Also, the extent or the location of product defects will be differentiated according to the various relations of the above conditions. High-qualified products can be manufactured as those defects are controled by the proper modifications or the changes of die casting mold with the conditions. In this research, the proper manufacturing method intensively be derived for reducing the defect of the internal porosities issues of power steering which is very complicated to achieve the mold design, and for minimizing and for guaranteeing the product quality through the analysis of the problem of casting parts and the deduction of alternative plans.

기술을 상용화하는 것은 기업의 성패 및 경쟁우위 확보에 있어 매우 중요한 영역이지만, 개발된 기술이 상용화되는 비율은 매우 낮다. 이는 기술상용화에 영향을 미치는 요인 즉, 결정요인 분석의 필요성을 제기한다. 따라서 본 연구에서는 자동차산업을 바탕으로 기업 내 의사결정권자의 기술상용화에 대한 태도, 기술의 질적수준, 시장지향성, 정부의 지원수준의 측면에서 기술상용화의 영향요인들을 통계적인 방법으로 검증하고, 각 변수들간의 인과관계를 설명해주는 모형을 제안하였다. 더욱이 제안한 모형이 기업능력수준과 산업분야에 따라 다른 영향관계가 있는지를 분석하기 위하여, 이들을 조절변수로 상정하여 조절효과를 검증하였다. 분석 결과, 기업의 시장지향성과 정부의 지원수준은 기술상용화에 유의한 양의 영향을 주었다. 이 때 경영진의 태도는 시장지향성의 선행변수로, 기술수준은 정부 지원수준의 선행변수로서 유의한 양의 상관관계를 나타내었다. 또한 기업능력은 경영자의 태도, 시장 지향성, 기술상용화로 이어지는 경로에서 조절효과가 나타난 반면, 산업분야는 기술의 질적수준이 정부의 지원수준으로 이어지는 경로에서만 조절효과가 나타났다. 끝으로 본 연구결과의 시사점 및 학문적·실무적 공헌을 자세히 서술하였으며, 한계점을 바탕으로 한 추후연구의 방향성을 제안하였다.

As vehicle technology becomes advanced, the vehicle ride quality is improved. Safety of automotive suspension system is influenced directly with quality ride of passenger. This study aims at the improvement of automotive shock absorbers. Static and vibration analyses are analyzed at car cushion buffer with spring force due to the weight movement of vehicle. The maximum equivalent stresses and strains are calculated and six different natural frequencies are applied with each mode of vibration. Maximum deformation vibration value is also derived by the condition of harmonic vibration. As the durability of advanced automotive shock absorber can be improved by applying this study result with the design of car cushion buffer. ride quality gets better and the damage can be prevented.

This paper presents a six sigma application case study for an automobile PCSV manufacturing process using rolled throughput yield improvement activity. Hidden factor and first yield concept is introduced and DMAIC procedure is implemented to maximize the first pass yield. The result of the six sigma project amounts to the reduction of failure cost of 0.1 billion won per year in the PCSV manufacturing process. This paper can benefit six sigma practitioners in some ways.

This paper deals with the productivity increment through construction of HT8 production system for automobile factory in China. HT8 production system start to build up several management indices. The important management indices consists of organization management, location management, management of order, management of defective item, management of delivery information, and warehouse management. This HT8 production system is expected to obtain the improvement for overall organization management and reduction by 50% in warehouse cost.

This paper deals with the productivity increment through construction of lean production system for automobile factory in China. This lean production system has been progressed according to 5 steps. Step 1 is the work preparation. Step 2 is the process design. Step 3 is the establishment of method to count production quantity. Step 4 is the establishment of measuring method for input and output. Finally, step 5 is the construction of flexible production system able to adapt for environment change. This lean production system is expected to obtain the productivity increment by 50% for plastic plant and reduction by 50% in inventory quantity.

We studied the risk analysis of fire and explosion caused by gas leak in underground-parking of gas vehicle. However, an entrance regulation of gas vehicles (H2/LPG/CNG etc.) to underground garages has not been enacted in Korea. Incase, a gas explodes in an underground parking garage placed in overcrowded residential area, such as an apartment, the scale of the damage would cause tremendous disaster. Faults of vehicle parts and management problems were evaluated by using the Failure mode and effect analysis (FMEA), which is a qualitative analysis method. The range of the damaged area by the explosion and the damage scale by the explosion pressure were analyzed by using the process hazard analysis software tool (PHAST). The study is expected to facilitate enactment of the regulation for the underground parking to restrict the gas vehicle.

운전자의 인적요인분석을 위한 기초자료를 제공하는 디지털 운행기록계에서는 GPS 속도, 방위각, RPM정보 등 극히 제한된 운행정보만을 기록하여 실제 운전자의 운전행태를 분석하는 데는 많은 한계가 있다. 또한, 현재 상업화가 활발히 이루어지고 있는 차량용 블랙박스는 운전자의 운전행동보다는 차량에 대한 위험사항을 기록하고 있는 방식으로서 운전자의 실제 운전행태를 분석하기에는 많은 문제점을 보이고 있다. 따라서 기존의 교통안전관련 연구들을 살펴보면 인적요인분석에 필요한 운전자의 위험운전분석이 극히 제한적으로 이루어져 있는 현실이다. 이에 본 연구에서는 사업용자동차의 위험운전유형과 각 운전유형을 결정하는 임계치를 이용하여 버스운전자의 운전행태를 분석하였다. 또한, 버스운전자에게 위험운전에 대해 단말기를 통해 실시간으로 경고정보를 자동 제공하여 실시간경고정보에 따른 효과분석을 실시하였다. 운전자들의 행태분석에 대한 해석은 차량의 가속도 센서와 회전 각속도 센서의 종방향 가속도(Ax), 횡방향 가속도(Ay), 회전 각속도(Yaw rate) 등에 대한 분석을 통해 이루어졌다.

급속한 경제성장은 대규모 도로건설 및 물류에 필요한 차량의 대형화 및 고속화를 유도하였으나, 이로 인해 발생하는 대기오염 및 자동차의 소음, 진동은 사회적 문제로 대두되고 있는 실정이다. 기층용 콘크리트 블록은 Helmholtz Resonators 이론을 접목시킴으로써 차량의 타이어 파열음과 차량음 등을 흡수하여 소음을 현저히 줄이는 기능을 보유하고 있어 접속도로, 아파트 단지내 도로, 주택가 도로 등 소음발생이 높은 지역에 적용한다면 소음저감에 대한 사회적 요구를 충족시킬 수 있다. 본 연구에서는 2-layer 아스팔트포장과 기층용 콘크리트 블록의 복합식 공법으로 일반 콘크리트 블록과 기층용 콘크리트 블록의 흡음효과 시험을 실내 시험으로 실시하였다. 시험 조건으로는 홀 사이즈, 간격, 깊이가 결정된 시편에 각 차종별 초기소음을 다르게 주어 소음저감효과를 분석 하였다. 2-layer아스팔트 표층과 콘크리트블록을 이용하여 차량소음크기, 시편크기, 측정거리, 홀의 형상 및 크기에 따른 데이터를 분석한 결과 소음저감효과는 탁월했으며 약 4dB에서 최대 9dB 정도 감소시킨 것으로 나타났다.

The hydrogen embrittlement of high strength steel for automobiles was evaluated by small punch (SP) test. The test specimens were fabricated to be 5 series, having various chemical compositions according to the processes of heat treatment and working. Hydrogen charging was electrochemically conducted for each specimen with varying of current density and charging time. It was shown that the SP energy and the maximum load decreased with increasing hydrogen charging time in every specimen. SEM investigation results for the hydrogen containing samples showed that the fracture behavior was a mixed fracture mode having 50% dimples and 50% cleavages. However, the fracture mode of specimens with charging hydrogen changed gradually to the brittle fracture mode, compared to the mode of other materials. All sizes and numbers of dimples decreased with increasing hydrogen charging time. These results indicate that hydrogen embrittlement is the major cause of fracture for high strength steels for automobiles; also, it is shown that the small punch test is a valuable test method for hydrogen embrittlement of high strength sheet steels for automobiles.

There has been a growing concern about the emissions of formaldehyde and VOCs from automotive interior materials which could have an important impact on the in-vehicle air quality(IVAQ) of automotive vehicles. Many leading automobile manufacturers have now introduced their own specification standards for testing and limiting emissions from products produced by their suppliers. In addition, ISO (International Standard Organization) has been established ISO 12219-1, 2, 3, 4, 5 to determine the emissions of volatile organic compounds from automotive vehicle. The objective of this paper is to compare the area specific emission rates determined from surface emissions testing using the microchamber(MC) in comparison with a 1 m³ emission test chamber(ETC) operated in accordance with ISO 12219-3, ISO 12219-4. Measured emission concentrations in absolute terms were different between Microchamber and 1 m³ chamber. However, qualitative comparison of the chromatograms shows that the Microchamber is able to perform a screening test

재제조는 사용 후 제품을 체계적으로 회수하여 분해, 세척, 검사, 보수조정, 재조립 등의 공정을 거쳐 원래의 성능을 유지할 수 있도록 만드는 과정이다. 자동차 교류발전기를 재제조하기 위해서는 재제조품에 요구되는 품질 및 신뢰성을 확실히 달성하기 위하여 공정 별 복잡한 작업들에 대하여 세부적인 사항들을 결정하고 이를 설계하는 일이 중요하다. 본 연구의 목적은 재제조를 위한 최적의 공정설계를 위해 FMEA를 활용한 체계적인 가이드라인을 제시하여 재제조품의

Hybrid car can improve fuel efficiency using a power of motor that is generated during constant-speed or deceleration driving. The motor is located between engine and transmission. But, when voltage of main battery is low, fuel efficiency is low because the voltage can't run the motor. In this situation, this study observed fuel efficiency when using solar cell for assistance power. In order to verify a fuel consumption of hybrid car equipped solar cell for assistance power, the car was tested downtown driving. As hybrid car was equipped solar cell for assistance, fuel consumption was reduced 8.35 % at running air conditioner. And, at air conditioner doesn't work, fuel consumption was reduced 6.88 %. This point of view, CO2 is expected to reduce in similar proportion.

This study analyzes the resistance spot weldability of DP60 steels. To analyze the resistance spot weldability of DP60 steels, tensile strength test and macro-section test were conducted for the resistance spot welds. Acceptable welding conditions were determined as a function of the resistance spot welding process parameters such as electrode force, welding time, and welding current. The lower limit of the welding lobe was the minimum shear tension strength for 590MPa-grade steel while the upper limit was determined whether or not expulsion was detected.

The design flexibility and robustness have become key factors to handle various sources of uncertainties at the early phase of design. Even though designers are uncertain about which single values to specify, they usually have a preference for certain val

Driving mechanism, the central part of a robot, was designed in this study. Power for the motive drive was acquired by directly connecting the motor shaft in worm shape of the low-end DC motor, car window motor, to a decelerator. The decelerator consists of a worm gear to receive power from the motor shaft, a pinion gear to be connected in line with the worm gear, and an output shaft to be engaged to the pinion gear. Motion driving is achieved by the power from the motor shaft with the designed gears, transferred to the deceleration mechanism and to the output gear