간행물
대한안전경영과학회 학술대회
- 발행기관 대한안전경영과학회
- 자료유형 학술대회
- 간기 연간
- 수록기간 1999 ~ 2022
- 주제분류 공학 > 안전공학 공학 분류의 다른 간행물
- 십진분류KDC 530DDC 620
권호리스트/논문검색
2015년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 (2015년 4월) 44건
1.
2015.04
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Quality of life due to climate change are different and are seeking a way, that affects most of the water seems to be the field. Carbon dioxide is a greenhouse gas causing climate change in the proportion known to be the most. According to the OECD's 2050 Environmental Outlook in Korea is the OECD country with the most severe water stress was released. Water shortages in 2020, Korea has been known to enter the country. The OECD Green Growth policy of the keyword in the water to be present Water Footprint is produced from raw materials procurement, disposal and recycling of the product's life cycle to calculate the water usage of water resources is a technique to quantify the load. Water footprint calculations are used in the per-unit water consumption. In this study, to measure the carbon dioxide emissions and water usage more accurately measure who try and look for ways to manage
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2.
2015.04
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3.
2015.04
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The fatalities of the evacuation facilities of the buildings accessed by unspecified people on the daily basis are significantly emerged as a problem. Evacuation facilities should be designed for common human behaviors the assumption that the customers are not familiar with the buildings. In addition, the characteristics of modern buildings such as high-rising and enlarging should be considered to design the evacuation plan. The evacuation is a problem that people reach a safe place with themselves. The architectural plan for the life safety should be established to minimize various disaster damages. To do so, the factors such as time, risks on the steps, combustion ash variables, safety training should be considered on the architectural planing.
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4.
2015.04
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This research presents efficient use of coverage factor of expanded uncertainty. Process Capability Indexes(PCIs) are newly introduced in this paper to take in consideration of either including correction and uncertainty of calibration or not for deciding bilateral specification, upper specificand and lower specification.
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5.
2015.04
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6.
2015.04
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선형가속기의 선량평가를 위한 멸균증류수를 사용 시 보존기간에 따른 불순물 유입 으로 탁도가 변화로 선량값의 오차가 발생하게 된다. 이에 탁도 측정을 통한 멸균증류 수 교체기준 및 교정계수를 획득하고자 한다. 물팬텀 내 멸균증류수를 2주 간격으로 8회에 걸쳐 탁도를 측정하고 10MV 광자선을 이용하여 선량을 측정하였다. 측정결과 탁도증가에 따른 선량오차는 비례관계를 보이며, 허용오차인 3%에 대치되는 탁도는 2.8 NTU로 나타났다. 이를 통해 선량측정 시 탁도를 측정하여 해당 교정계수에 적용 하여야 하며, 탁도가 2.8 NTU를 넘는 경우에는 멸균증류수를 교체하여야 할 것이다. 향후 이를 통해 선형가속기의 절대선량 평가가 별도로 이루어진 실험 및 탁도의 세분 화에 따른 교정계수 산출을 통한 연구의 기틀을 마련하고자 하였다.
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7.
2015.04
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8.
2015.04
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9.
2015.04
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The Earthquake has been a global issue and the national policy (prevention - preparation - Response - Recovery - Education - Training) has been urgent needed. To minimize the casualties and property damage by the disaster and for the early recovery of the social function, the targets of national seismic performance are significant. The current level of science has limitations in predicting earthquakes. Many countries' experiences including the Japan are lessons for Research & Development for earthquakes.
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10.
2015.04
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최근 제품의 개발 주기가 지속적으로 단축되고 있으며, 많은 기업에서는 이에 따른 제품개발 프로세스의 혁신을 위한 노력을 끊임없이 하고 있다. 현재의 공학기술측면과 새로운 기술개발측면에서는 고객의 요구사항 분석, 기술개발 실현 등 많은 발전이 있 었지만, 제품의 안전성이나 신뢰성 측면의 기술 개발 속도는 여전히 더딘 실정이다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 가속신뢰성시험 중에 초가속수명시험(HALT : Highly Accelerated Life Test)은 최단기간에 제품의 신뢰성을 확보 할 수 있는 신뢰 성시험 기법이다. 이에 따라 최근에는 대기업을 중심으로 HALT의 수요가 급격히 증 가하고 있다. 하지만 국내 연구소와 시험 서비스 기업에서 보유하고 있는 HALT 장비 는 매우 제한적이며, 대부분 수입에 의존하기 때문에 구입과 설치에 많은 비용이 필요 하다. 이러한 이유로 중소기업에서는 HALT 장비의 효과적 활용에 많은 어려움을 겪 고 있다. 정부에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 HALT 장비의 국산화 개발을 추 진 중이다. 본 논문에서는 HALT 장비의 안전성을 확보한 국산화 개발을 위해 리스크 분석 방 법을 조사해보고자 한다.
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11.
2015.04
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최근 산업의 발전으로 소비자는 다양한 기능과 높은 신뢰성을 요구하게 되었다. 기 업에서는 소비자의 요구사항을 충족시키기 위해 많은 노력을 기울이고 있고, 이와 함 께 제품의 신뢰성 평가방법에 대한 관심도 높아지고 있다. 초가속수명시험(HALT : Highly Accelerated Life Test)은 초기고장을 빠르게 찾아내 개선함으로써 제품의 신 뢰성을 향상 시킨다. 이에 따라 기업들은 초가속수명시험에 집중하게 되었고 이에 따 른 장비의 수요도 증가하고 있다. 그러나 초가속수명시험 장비는 해외 장비에 의존하 고 있어 장비의 국산화 개발이 시급하다. 본 논문은 초가속수명시험 장비의 설계와 개발과정에서 신뢰성을 확보할 수 있는 FMEA(Failure Modes and Effects Analysis) 적용 방법을 연구한다. 먼저 개발 장비 의 구조와 기능을 정의하고 일반적인 설계 FMEA를 실시한다. 이를 통해 개발과정의 초가속수명시험 장비에 개선이 필요한 부품들을 확인한다. 또한 초가속수명시험 장비 의 유지보수를 위한 FMEA의 필요성을 기존 연구를 통해 제안한다.
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12.
2015.04
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13.
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14.
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15.
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16.
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17.
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18.
2015.04
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19.
2015.04
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20.
2015.04
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오늘날 대 산업분야는 과학 기술의 진보에 따라 비약적인 기술발달을 이루었다. 따 라서, 고객이 요구(Needs)하는 다양한 기능을 구현하기 위해 상당수 부분을 소프트웨 어 중심으로 달성하고 있다. 이렇듯, 과거의 하드웨어 중심의 자동차와 달리 소프트웨 어 중심의 기능 구현이 이행되고 있는 실정이다. 이렇다 보니, 시스템이 보다 복잡해 짐에 따라 시스템을 설계하고 제어하는데 있어서 상당한 어려움이 따르고 있다. 따라 서, 유럽에서는 자동차 분야의 전자제어 장비로 인한 기능안전을 달성하기 위해 ISO26262라는 국제표준을 제정하였다. 국제표준의 제정에 따라 국내 자동차 산업은 차량 시스템을 설계하는데 있어서의 노력, 뿐만 아니라, 기능안전이라는 안전부분을 대비해야하는 상황에 직면하게 되었다. 본 연구에서는 자동차 시스템의 상위 수준의 설계인 개념설계 단계에서 FMEA를 통한 안전성 활동 반영을 통한 하나의 단일화된 개발 방법론을 본 연구를 통해 제시하고자 한다. 따라서, 본 연구를 기반으로 향후 추가 연구를 수행한다면, 국내 자동차 산업, 뿐만 아니라, 대형복합 안전 중시 시스템 으로 확대하여 설계단계에서 안전성을 동시 고려한 시스템 설계 신뢰성 확보를 위해 도움이 될 것으로 기대 된다.
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