본 연구는 영화를 춤에 대한 사회적 의미를 담고 있는 것으로 간주하여 영화에 나타난 사교춤 의 사회적 의미변화를 탐색하고자 반영적 접근을 시도하였다. 연구의 분석 대상은「바람의 전 설」(2004)과「댄서의 순정」(2005)이고, 채트먼의 서사분석법을 분석방법으로 활용하였다. 분석 결 과를 살펴보면, 첫째, 1990년대에서 2000년대 초반을 표현한「바람의 전설」은 사교춤을 비공식적 인 것이고 사적인 것이며 무엇보다 일탈을 위한 수단으로 표현하고 있다. 둘째, 그러나 2000년대 중반을 표현하고 있는「댄서의 순정」에서는 사교춤을 특정 훈련을 통해 습득한 기량이 필요한 전 문 영역으로 전제하면서, 부정적이고 반사회적인 묘사는 제거되고 춤 자체의 훈련과 전문성이 부 각되는 표현방식을 취하고 있다. 이런 서사분석 결과는 한국사회에서 사교춤이 부정적이고 비전 문적인 분야라는 의미에서 벗어나 전문적인 영역이며 예술이자 스포츠로서의 의미를 획득하게 된 사회적 의미 변화를 반영하는 것이라고 파악된다. 본 연구에서는 영화적 문법과 무용적 어휘 자 체를 세세하게 다루지 못하였고 반영과정의 여러 지점을 연구대상으로 삼지는 못하였지만, 영화 를 통해 대중춤 영역에 대한 반영적 접근을 시도하였다는 데 의의가 있다고 하겠다.
The purpose of this study was to investigate the performance and quality of engine mounting member in repair parts of the accident vehicles by conducting mechanical and material properties experiments. The tests were conducted by the test equipments of chemical components analysis, radiographs and mechanical testing on the genuine parts and non-genuine parts of engine mounting member. Test results concluded; Tensile strength of genuine parts is about 270 N/㎟ but damaged non-genuine parts about 200 N/㎟. The chemical component of 12 components was similar genuine part to non-genuine parts but Ti, Ni component were appeared different. Non-genuine parts were 4 times in elongation, 2 times in hardness higher than genuine parts. We concluded that quality identification system of repair parts and circulation system establishment of repair parts market were needed.
In the elM construction of naval architecture industry, ship hull surface modeling is critical process of design/manufacture process. This paper describes a fairing process of ship waterlines to represent boundary curves which are input data of surface modeling. Among the fairing methods, Sapidis's method and Rong's method are used in sequential to fair the boundary curves. Also it proposed four methods of determining the magnitude of end tangent vector. Among the four end tangents the best one is chosen by comparing with the shape of near curves. An application to the actual ship hull is given as an example.