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pp.127-134
본 연구는 아스팔트 혼합물의 소성변형 특성을 비교적 잘 반영하는 변형강도치가 안정적으로 배합설계시 기준강도를 만족할 수 있는 배합강도를 통계적 분석에 의해 제시하기 위하여 이루어졌다. 따라서 실제의 도로 혼합물의 AFA시험과의 변형강도의 상관관계로부터 얻어진 혼합물의 임계치 (일반도로 3MPa, 간선도로 4MPa)와 국내 32개 조합의 아스팔트 혼합물의 변형강도 값을 통해 변동계수(Vc)를 계산하고 이를 이용하여 배합강도를 산정하였다. 공시체를 3개 사용할 경우 직경 100mm 공시체의 일반도로와 간선도로의 혼합물의 배합강도는 3.2MPa와 4.25MPa로 설정되었다. 또한, 이 값은 재하속도 30mm/min의 장비에서 얻어진 값이므로 재하속도가 50mm/min로 고정된 마샬안정도 시험기 사용시에는 더 높은 값인 3.5MPa와4.5MPa이 각각의 기준으로 설정되었다.
This study was performed to establish the process mean which is statistically satisfying the critical limit of deformation strength (SD), which is found to reflect rutting characteristics of asphalt mixture relatively well. The process means were determined using the critical SD values (3MPa for local highway and 4MPa for arterial highways), which were obtained from correlation analysis of APA and SD test data of actual highway projects, and coefficient of variation of 32 combinations of domestic mixtures. The process means of 3.2 MPa for local highway and 4.25 MPa for arterial highways were suggested when using 3 specimens (diameter of 100mm). However, since these values are based on the loading speed of 30mm/min, the higher values, 3.5 MPa for local highway and 4.5 MPa for arterial highways, were suggested, respectively, if the loading speed of 50mm/min is applied using the old Marshall machine, which should give higher test values.
