철도 역사의 경우 보다 효율적인 진동 저감 대책 수립을 위해서는 열차-궤도, 궤도-구조물 등의 상호작용 및 진동의 전달 경로에 대한 고려 등이 필요하다. 또한 역사 구조물의 경우도 접속 교량과의 상호작용, 승강장, 지붕 등 부대시설과의 상호작용에 대한 고려도 필요할 수 있다. 그러나 이러한 역사 구조물과 부대시설과의 상호작용이 소음 및 진동에 미치는 영향에 대한 연구는 미미한 실정이다.
이 논문에서는 승강장과 역사 구조물간의 상호작용 분석을 통하여 소음과 진동을 저감시키는 방안에 대한 연구를 수행하였다. 특히 승강장과 역사 구조물간 연결부의 강성 및 감쇠에 대한 조절을 통한 역사 구조물의 진동 저감 가능성을 검토하였다. 진동 저감 성능은 2차원 및 3차원 유한요소 모델을 이용하여 검증하였다.

• 유용(정회원, 한국교통대학교 철도시설공학과 석사과정) | Yoo, Yong
• 권순정(정회원, 한국교통대학교 철도융합기술연구소 책임연구원) | Kwon, Soonjung
• 차재만(비회원, 한국철도공사 수도권서부본부 궤도검측반 주임) | Cha, Jaeman
• 최상현(정회원, 한국교통대학교 철도시설공학과 부교수) | Choi, Sanghyun 교신저자