본 논문은 교량 하부에서 발생된 화재에 대한 강-콘크리트 합성구조의 전반적·국부적 손상평가를 위한 수치해석적 연구이다. 수치해석의 정확성 및 효율성을 높이기 위해 구성재료의 과도 비선형 열적·열역학적 특성이 고려된 열-구조 연성병렬 화재해석 기법이 제안되고, ANSYS solver와 연결되어 해석이 수행되며, 표준화재시험과 비교·검증된다. 검증된 해석기법을 통해 국내에서 발생된 부천고가교 합성구조에 대한 화재손상해석이 수행된다. 해석결과 강박스 거더의 하부 플랜지 및 복부의 경우 임계온도를 초과하였고 구조적 처짐과 변형 형상이 화재사고 결과와 비교적 잘 일치하였다.

The objective of this research is to evaluate of global and local damage for steel-concrete composite structures under highway bridge exposed to fire loading. To enhance the accuracy and efficiency of the numerical analysis, the proposed transient nonlinear thermal structure interaction(TSI) parallel fire analysis method is implemented in ANSYS. To validate the TSI parallel fire analysis method, a comparison is made with the standard fire test results. The proposed TSI parallel fire analysis method is applied to fire damage analysis and performance evaluation for Buchen highway bridge. The result of analysis, temperature of low flange and web are exceed the critical temperature. The deflection and deformation state show good agreement with the fire accident of buchen highway bridge.

• 윤성환(한양대학교 건설환경공학과, Department of Civil and Environmental Engineering, Hanyang University) | Sung-Hwan Yun
• 박대효(한양대학교 건설환경공학과, Department of Civil and Environmental Engineering, Hanyang University) | Taehyo Park Corresponding author
• 길흥배(한국도로공사 도로교통연구원, Expressway & Transportation Research Institute, Korea Expressway Corporation) | Heungbae Gil
• 이일근(한국도로공사 도로교통연구원, Expressway & Transportation Research Institute, Korea Expressway Corporation) | Ilkeun Lee
• 김우석(충남대학교 토목공학과, Department of Civil Engineering, Chungnam National University) | Wooseok Kim