현재 해상교통안전법과 각 항만별 지방해양항만청장 고시로 지정된 제한속력은 항로 및 항만의 조건, 통항 선박 교통 흐름, 과거 교통량과 현재 교통량의 변화 등의 이유로 한계를 보이고 있다. 또한, 현재 각 항만별 지정 사 용 중인 제한속력은 선박 운항자 측면을 고려한 것보다는 항만 주변의 시설물 보호, 어민의 민원 등 사회적 피해를 중점으로 고려한 속력으로 선박 안전과 원활한 항만 물류 측면에서 검토가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 제한속력 에 대한 개념을 정립하고 육상 도로교통에서의 적용 사례를 찾아보았으며 우리나라 31개 무역항에 대한 제한속력을 조사하여 비교 검토하여 보았다. 또한, 도로교통에서의 속력 결정 요소와 해상교통에서의 속력 결정요소를 찾아보았으 며 본 연구 자료를 토대로 향후 제한속력 결정 모델 개발에 이용하고자 한다.

• 김득봉(한국해양대학교 대학원)
• 박진수(한국해양대학교 교수)
• 박영수(한국해양대학교 교수)
• 김철승(목포해양대학교 교수)
• 정재용(목포해양대학교 교수)