자동차의 고무부싱(Rubber bushing)은 링크의 조정역할을 행하며 충격과 진동을 완화하는 현가장치이다. 만약, 내구성이 약하게 되면 Control arm에서의 이탈사고나 차량의 떨림, 소음으로 인한 고객 불만이 발생하게 된다. 부품의 품질특성인 내구성, 정특성, 동특성, 비틀림특성을 만족시키기 위한 기술로는 재료배합설계기술, 형상설계 기술 및 공정설계기술이 중요하며, 그 중에서도 재료배합설계는 품질의 50% 이상을 결정하는 중요한 기술이다.
본 연구의 목적은 혼합물설계에 대한 실험계획법(DOE)을 활용하여 가장 적은 샘플의 시험으로 최적의 설계요소를 찾아내는 방법을 연구하는데 있다. 재료배합에 있어서 어떠한 배합비율을 가질 때 특성치가 가장 높은 바람직한 반응을 얻을 수 있는가를 연구하여 최적반응 조건을 결정하고자 한다.

Abstract
 1. 서 론
 2. 신뢰성향상을 위한 고려요소
  2.1 재료배합
  2.2 형상설계
  2.3 공정설계
 3. 재료배합개선
  3.1 배합의 기본 조건
  3.2 혼합물 실험계획에 의한 최적배합
  3.3 꼭지점계획법에 의한 최적배합조건
 4. 결 론
 참고문헌

• 정원