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pp.125-140
목적 : 본 연구의 목적은 애들레이드 운전 자기효능감 척도(Adelaide Driving Self-Efficacy Scale)를 한국 문화에 맞게 번안하여 임상 적용을 위한 심리측정학적 특성을 파악하는 데 있다.
연구방법 : 한국형 애들레이드 운전 자기효능감 척도(K-ADSES)는 전문가 집단에 의한 번역 및 검증을 거쳐 개발되었다. 완성된 K-ADSES에 대한 신뢰도와 타당도 검증을 위해 운전 경험이 1년 이상인 노 인 114명을 대상으로 K-ADSES, 한국형 자가 보고식 안전 운전 행동 척도(K-SDBM), 한국형 노인 자가 운전 평가(K-Driver 65 plus)를 실시하였다.
결과 : 내용 타당도 검증 결과 전체 12항목의 CVI 점수는 평균 .95점이었다. 수렴 타당도 검증을 위해 실시한 평가들의 상관성을 분석한 결과 K-ADSES의 총점과 한국형 노인 자가 운전 평가의 총점은 r=-.644(p<.001), K-ADSES의 총점과 한국형 자가 보고식 안전 운전 행동 척도의 총점은 r=.792 (p<.001)의 통계학적으로 유의미한 상관성을 나타내었다. K-ADSES의 내적 일치도를 검증한 Cronbach's α값은 .975로 높은 신뢰도를 나타내었으며, 검사-재검사 신뢰도 검증 결과, 급간내 상관계수가 .813으로 통계학적으로 유의미한 상관성을 나타내었다.
결론 : K-ADSES은 신뢰도와 타당도를 갖춘 노인 운전자의 운전에 대한 자기효능감 측정 도구임이 확인 되었다. 본 연구를 토대로 K-ADSES가 운전에 관한 자기효능감 평가도구가 미비한 국내의 운전 재활 임상 환경에서 노인 운전자 및 운전 취약계층의 운전 관련 자기효능감을 측정하기 위한 도구로 널리 활용되기를 기대한다.
Objective: The purpose of this study is to identify the psychological characteristics of the clinical application of the Korean translated version of the Adelaide Driving Self-Efficacy Scale (K-ADSES).
Methods: K-ADSES was developed after a translation and verification by a group of experts. To verify the reliability and validity of the K-ADSES, 114 elderly persons with more than 1 year of driving experience were evaluated using K-ADSES, K-SDBM and K-Drivers 65 plus.
Results: As a result of the content validity, the CVI score for all 12 items was an average of .95 points. According to an analysis of the correlation between the evaluations conducted to verify the convergent validity, the total scores of K-ADSES and K-Drivers 65 plus are r = -.644 (p < .001), and the total scores of K-ADSES and K-SDBM are r = .792 (p < .001). These results indicate a statistically significant correlation. The Cronbach’s α value, which verifies the internal consistency of K-ADSES, showed a high reliability of .975, and the test-retest reliability result shows a statistically significant correlation of .813 in the intra-class correlation coefficient. Conclusion: K-ADSES has been identified as a driving self-efficacy measurement tool for older drivers with reliability and validity. Based on this study, it is expected that K-ADSES will be widely used as a tool to measure the driving-related self-efficacy of elderly and vulnerable drivers in a driving rehabilitation clinic where there is no such assessment tool for driving.
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구 방법
1. 연구 설계
2. 연구 대상
3. 연구 도구
4. 연구 과정
5. 통계 분석
Ⅲ. 연구 결과
1. 연구 참여자의 일반적인 특성
2. 타당도 검증 결과
3. 신뢰도 검증 결과
Ⅳ. 고 찰
Ⅴ. 결 론
References
Abstract
