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pp.28-33
최근, L형 도로측구 상 열화, 균열로 인한 유지보수 작업이 빈번해지고 있다. 본 논문에서는 쐐기 앵커를 이용한 L형 도로측구의 최적 설계에 대해 제시하고자 하였다. 해석 결과, 두 개의 쐐기앵커를 350mm로 관입시킨 경우에서 구조적 안정성을 충분히 확보하는 것을 확인하였다. 또한 3%의 개질유황 콘크리트 배합이 압축강도, 동결융해 등의 내구성 기준을 만족하였다. 반복하중에 대한 수치해석과 현장 평가가 수행 중에 있으며, 추후 해당 시스템의 적용성을 평가하기 위한 추적 조사가 이루어져야 할 것이다.
Recently, maintenance activities have become more frequent due to deterioration and cracks in the L-type roadway gutters that provide drainage channels, structural support to the pavement edge, etc. In this paper, the optimal design of the L-type roadway gutter was derived using and wedge anchors. It was observed that the installation of two wedge anchors with a penetration depth of 350mm was sufficient to secure structural stability. The optimal mixture of modified sulfur was found to be 3% based on compressive strength tests. Additionally, the resistances to freeze-thaw cycling, chloride penetration, and scaling and crack development were found to meet the performance criteria. Numerical analyzes of repeated loading and field evaluations are being conducted, and the findings will be presented in the near future to validate the applicability of the proposed system.
1. 서 론
2. 최적단면 설계
2.1 쐐기앵커 개수에 따른 구조적 안정성 평가
2.2 쐐기앵커 관입깊이에 따른 구조적안정성 평가
3. 내구성 평가 분석
3.1 내구성 평가 개요
3.2 압축강도
3.3 염분침투 저항성
3.4 동결융해 저항성
3.5 스케일링 저항성
3.6 균열 저항성
4. 결론 및 제언
REFERENCES
국문초록
