많은 승객이 이용하는 여객선 등, 선박의 사고 예방을 위해 안전과 관련된 규정이 매년 강화되고 선박에 적용하고 있지만 선 박에서의 사고는 감소하지 않고 있다. 선박에서의 화재 사고 시 화재 발생 위치에 따라 승객의 탈출 시간이 변화하고, 유해 요인에 의한 위험성이 증가할 수 있다. 화재 위치 변화에 따른 유해 요인들의 위험성과 탈출 시간지연의 원인을 파악하고, 시간지연을 감소시키는 방 안을 모색하기 위한 연구를 진행하였다. 선박 승객 거주 구역 화재 시 연소생성물의 유동과 승객의 탈출 과정을 확인하기 위해 FDS를 기반으로 하는 Pyrosim과 Pathfinder를 이용하여 화재 및 승객 피난 시뮬레이션을 진행하였다. 화재 발생 위치 변화에 따라 탈출로의 가시 거리 평균값은 3.1m에서 4.2m로 탈출 과정에서 안전하지 않고, 승객의 탈출 시간은 화재가 발생하지 않은 경우보다 9초에서 34초가 늘어 나는 것을 확인하였다. 안전성 향상 방안인 제연설비를 임의로 적용하여 동일 시뮬레이션 진행하였다. 화재 구역의 평균 가시거리는 14.9m에서 22.0m까지 증가하여 개선되는 것을 확인할 수 있다. 제연설비 설치 여부에 따라 0.8초에서 8.3초의 탈출 시간이 개선되었다. 해당 구역의 안전성 향상 방안을 적용한 결과, 적정한 제연설비가 작동된 이후로 연소생성물에 의한 승객의 위험성이 감소함을 확인할 수 있다.

Every year, safety regulations are strengthened and applied to ships to help prevent accidents. However, the number of accidents has not decreased. When fire breaks out on a ship, the escape time varies depending on wher the fire is, and the risk of hazardous factors increase. Study is conducted to better understand the risks associated with factors and causes of delayed escape time owing to changes in fire location, as well as to reduce the time delay. To study the flow of combustion products and the escape process during a fire on ship., fire and passenger escape simulation were conducted using Pyrosim and Pathfinder based on FDS. As the location of the fire changed, the average visibility distance of the escape route increased from 3.1 to 4.2 m. This indicates that the escape process was unsafe, as the passengers' escape time increased from 9 to 34 seconds compared to the case without fire. We conducted the same simulation randomly applying smoke control systems. The average visibility in the fire zone increases from 14.9 to 22.0 m. Depending on the installation of smoke suppression, escape times improved from 0.8 to 8.3 seconds. The implementation of safety improvements in the area, has clearly reduced the risk of combustion products to passengers by activating appropriate smoke control system.

요 약
Abstract
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 방법
    2.1 수치해석 대상
    2.2 화재 시뮬레이션
    2.3 피난 시뮬레이션
    2.4 분석 방법
3. 연구 결과
    3.1 화재 위치에 따른 유해 요인 수치 비교
    3.2 화재 위치에 따른 승객 탈출 시간 비교 및 원인 분석
    3.3 선박 화재 시 승객 안전성 향상 방안
    3.4 안전성 향상 방안 적용 여부에 대한 비교·분석
4. 결 론
References

• 천재인(한국해양수산연수원 교관) | Jaein Cheon (Instructor, Korea Institute of Maritime & Fisheries Technology)
• 최상범(국립목포해양대학교 승선실습과정부 교수) | Sang-Bom Choe (Professor, Division of Cadet Training, Mokpo National Maritime University)
• 김준호(국립목포해양대학교 해양메카트로닉스학부 교수) | Junho Kim (Professor, Division of Marine Mechatronics Engineering, Mokpo National Maritime University) Corresponding author