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pp.49-56
본 연구는 강재 보행자용 방호 울타리 고정부 부식에 따른 유효단면적 감소로 인한 강성 저하를 해결하기 위해 내부식성이 뛰어난 GFRP, CFRP를 볼트에 적용하여 설계하중에서의 적용성을 검증하였다. 강재에서 유효단면적은 부식이 20년 진행 되었을 때 1.4mm 감소하여 기둥 변위는 28.65mm로 측정되어 부식의 심각성을 인지하였다. FRP 적용 시 평가는 파손 지수(DI)를 통하였고 CFRP 고정부 앵커에서 최대 성능의 30% 수준을 사용하여 설계하중에 만족함을 보였다. 또한, 콘크리트 연석에 가하는 쪼갬 인장응력 이 강재 대비 0.93배로 확인되었다. 이는 FRP 볼트 적용 시 강재와 동일한 방법으로 연석을 검토할 수 있을 것으로 판단된다. 결론적 으로 강재 부식에 따른 강성 저하는 구조물의 심각한 영향을 주어 부식 저항성이 높은 재료의 대체는 필수적이며, 동시에 보행자용 방호 울타리의 설계하중에 대한 연구가 추가적으로 수행 되어야한다.
This study evaluated the applicability of GFRP and CFRP anchorage systems under design loads to address rigidity deterioration caused by the reduction of the cross-sectional area owing to corrosion in pedestrian safety barrier fixing components of steel structures. In steel, corrosion over a period of 20 years reduced the cross-sectional area by 1.4 mm, resulting in a column displacement of 28.65mm, highlighting the severity of structural degradation. When applying FRP, the performance was assessed using the failure index (DI), demonstrating that CFRP anchorage satisfied the design load at 30% of its maximum performance capacity. Additionally, Split tensile stress on concrete curbs with FRP anchorage was 0.93 times that of steel, suggesting similar evaluation methods can be applied. In conclusion, the loss of rigidity due to steel corrosion substantially impacts structural integrity, necessitating the adoption of materials with high corrosion resistance. Further research is required to refine the design load criteria for pedestrian safety barriers incorporating FRP anchorage systems.
1. 서 론
2. 수치해석 개요
2.1 해석 모델 및 요소망
2.2 경계 조건
2.3 하중 조건
2.4 재료 물성
3. 해석 시나리오
3.1 강재 고정부 앵커의 부식 영향성 평가
3.2 FRP 고정부 앵커의 적용성 평가
4. 해석 결과
4.1 강재 고정부 앵커
4.2 FRP 고정부 앵커
4.3 콘크리트 연석
5. 결 론
감사의 글
REFERENCES
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