본 연구는 우리나라 산림 보호지역 내 도로 밀도를 분석하여, 산림 보전과 관리의 효율성을 높이기 위한 시사점을 도출하고자 하였다. 도로는 산림 관리에 필수적인 기반 시설이지만, 보호지역 내에서는 생태계를 파편화하고 서식지를 훼손할 수 있다. 특히 보호지역의 보전 목적과 실제 관리 현황 사이의 괴리를 파악하기 위해서는, 국제적으로 통용되는 기준에 따른 비교 분석이 필요하다. 이에 본 연구는 IUCN 보호지역 카테고리를 기준으로 유형별 도로 밀도 차이를 분석하고, 각 유형의 보전 목적에 부합하는 관리 실태를 평가하였다. 연구 결과, 우리나라 산림 보호지역의 평균 도로 밀도는 19.6m/ha로 나타났으며, 이는 국내 선행연구에서 제시된 지속 가능한 산림경영을 위한 적정 임도 밀도 범위 (5.12m/ha~14.01m/ha)를 크게 초과하는 수치였다. 보전 목적이 가장 엄격한 카테고리 Ⅰa에서도 도로 밀도는 52.6m/ha 에 달해, 보전 취지에 부합하지 않는 과도한 개발 수준을 보였다. 자원의 지속 가능한 이용을 목적으로 하는 카테고리 Ⅵ 또한 29.1m/ha의 비교적 높은 도로 밀도를 기록하였다. 이는 보호지역의 지정 유형과 관계없이 도로망이 과도하게 발달되어 있음을 시사한다. 이와 같은 높은 도로 밀도는 보호지역 내 생물다양성 보전에 부정적인 영향을 미치며, 서식지 단절과 생태계 교란을 가중시킬 수 있다. 따라서 보호지역 내 불필요한 도로를 단계적으로 폐쇄하고 생태적으로 복원하는 정책이 시급하며, 보호지역의 법적 기준 또한 생태적 요구에 부합하도록 개선할 필요가 있다.

This study aimed to analyze road density within forest protected areas in South Korea and to provide insights into improving the effectiveness of forest conservation and management. While roads are essential infrastructure for forest management, their presence within protected areas can fragment ecosystems and degrade habitats. In particular, identifying the discrepancy between conservation objectives and actual management practices requires assessment based on internationally recognized standards. Accordingly, this study analyzed variations in road density by IUCN protected area categories and evaluated whether current management practices align with the conservation goals of each category. The results showed that the average road density across South Korea’s forest protected areas was 19.6 m/ha. This value is substantially higher than the range suggested in previous studies for sustainable timber forest management in Korea(5.12–14.01 m/ha). Even Category Ⅰa areas, designated for the highest level of protection, recorded a road density of 52.6 m/ha, indicating a level of development inconsistent with their strict conservation objectives. Similarly, Category Ⅵ areas, intended for the sustainable use of natural resources, exhibited a relatively high road density of 29.1 m/ha. These findings suggest that road networks are excessively developed within protected areas, regardless of their designated protection level. Such elevated road densities pose significant threats to biodiversity by accelerating habitat fragmentation and increasing ecological disturbance within protected areas. Therefore, it is imperative to implement policies for the closure and ecological restoration of unnecessary roads. Furthermore, legal standards governing protected areas should be revised to better reflect ecological requirements and to ensure effective biodiversity conservation.

요 약
ABSTRACT
서 론
연구방법
결과 및 고찰
    1. 보호지역 유형별 현황
    2. 보호지역 유형별 산림 도로 현황
    3. 종합
REFERENCES

• 홍석환(부산대학교 조경학과 정교수) | Suk-Hwan Hong (Dept. of Landscape Architecture, Pusan National Univ., Miryang, 627-706, Korea)
• 안미연(부산대학교 조경학과 박사후연구원) | Mi-Yeon An (Dept. of Landscape Architecture, Pusan National Univ., Miryang, 627-706, Korea) Corresponding author