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방향전환 동작 시 지면반력 벡터 분석을 통한 하지 비대칭 패턴의 정량화 및 기능적 의미 KCI 등재
Quantification and Functional Implications of Lower Limb Asymmetry Patterns During Cutting Maneuvers via Ground Reaction Force Vector Analysis
- 언어KOR
- URLhttps://db.koreascholar.com/Article/Detail/448156
pp.951-958
본 연구는 45도 방향전환 동작 시 주동다리와 비주동다리 간 지면반력 특성을 다차원적으로 비교하고, 비대칭 지수(Asymmetry Index, AI)를 정량화하여 개인별 변이성과 그 기능적 의미를 규명하 는데 목적이 있었다. 오른발이 주동다리인 건강한 대학생 38명을 대상으로 45도 방향전환 시 주동다리 와 비주동다리의 지면반력을 측정하였다. 집단 평균 수준에서는 대부분의 지면반력 변수(peak vertical, posterior, medial GRF, horizontal resultant, frontal/sagittal plane angles, VLR)에서 양측 간 유의한 차이가 나타나지 않았다(p>.05). 그러나 개인별 AI 분석 결과, 평균 22.6±16.6%(범위: 1.4-64.9%)로 높은 변이성을 나타내었으며, 71.1%가 잠재적 부상 위험 기준(10%)을 초과하였다. High AI 그룹 (n=27)은 Low AI 그룹(n=11)에 비해 peak posterior GRF(0.87 vs. 0.71, p=.009), horizontal resultant GRF(1.23 vs. 1.06, p=.004), sagittal plane angle(15.84 vs. 13.86°, p=.025)에서 유의하게 높은 수치 를 나타내었다. 이는 비대칭이 클수록 제동력과 수평면 힘 생성이 증가하며, 부상 위험이 증가될 수 있 음을 시사한다. 본 연구 결과는 집단 평균만으로는 개인의 비대칭을 평가하기 어려우며, 개인 맞춤형 평 가와 중재가 필요할 것으로 판단된다.
This study aimed to multidimensionally compare ground reaction force (GRF) characteristics between dominant and non-dominant limbs during 45-degree cutting maneuvers and to quantify the asymmetry index (AI) to determine individual variability and its functional implications. Thirty-eight healthy college students with right-foot dominance participated in the study, and GRF data were collected during 45-degree cutting maneuvers with both dominant and non-dominant limbs. At the group level, no significant differences were found between limbs for most GRF variables (peak vertical, posterior, medial GRF, horizontal resultant, frontal/sagittal plane angles, VLR) (all p>.05). However, individual AI analysis revealed substantial variability with a mean of 22.6±16.6% (range: 1.4-64.9%), and 71.1% of participants exceeded the clinical threshold of 10%. The High AI group (n=27) demonstrated significantly greater peak posterior GRF (0.87 vs. 0.71, p=.009), horizontal resultant GRF (1.23 vs. 1.06, p=.004), and sagittal plane angle (15.84 vs. 13.86°, p=.025) compared to the Low AI group (n=11). These findings suggest that greater asymmetry is associated with increased braking forces and horizontal force production, potentially elevating injury risk.
Abstract
1. 서 론
1.1. 연구의 필요성 및 목적
2. 연구 방법
2.1. 연구대상
2.2. 실험절차
2.3. 자료분석
2.4. 자료처리 방법
3. 연구결과 및 고찰
3.1. 주동다리와 비주동다리 간 지면반력 비교
3.2. 개인별 비대칭 지수 분석
4. 결 론
References
