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pp.858-867
본 연구는 목포대교 부근 해상교통 현황을 분석하고 선박의 안전한 교량 통항 방안을 검토하였다. AIS 데이터를 활용하여 교통 밀집도, 항적, 통과선, 교각과의 이격거리를 분석한 결과, 목포대교를 통과하는 선박은 설계지침보다 열악한 조건에서 항해하고 있었으며 교량 하부 수로 통항에 관한 명확한 규정이 부재한 것으로 나타났다. 항적 분석 결과, 선박 조종법과 외력, 타선박 존재 여부에 따라 항적 분포가 달라져 위험성이 확인되었으며, 교통 밀집도 분석에서는 좁은 항로폭과 정기선 운항으로 충돌 위험이 증가했다. 통과선 분석에서 는 내항, 주경간, 측경간, 외항 모두에서 항적이 중첩되어 충돌 확률이 높았고, 근접도 분석에서는 주탑 PY1에 최소 82m까지 근접 항해하 는 사례가 확인되어 통항 지원 시스템과 안전 대책 마련이 요구되었다.
This study analyzed the maritime traffic conditions around the Mokpo Bridge and examined measures for safe vessel passage through the bridge. Traffic density, ship trajectories, crossing lines, and distances from bridge piers were analyzed using Automatic Identification System data. The results revealed that vessels passing under the Mokpo Bridge navigated under conditions more challenging than those specified in design guidelines, and no clear regulations existed for navigation through the waterway beneath the bridge. The trajectory analysis showed that the distribution of tracks varied depending on ship handling methods, external forces, and the presence of other vessels, indicating potential risks. The traffic density analysis revealed increased collision risks caused by the narrow channel width and frequent liner operations. The crossing line analysis indicated that trajectories overlapped in the inner channel, main span, side span, and outer channel, leading to a higher probability of vessel collisions. Finally, the proximity analysis found cases where vessels approached as close as 82 meters to the main tower PY1, highlighting the need for a consistent transit support system and enhanced safety measures.
Abstract
1. 서 론
2. 목포대교 현황조사
3. 항로설계기준 분석
3.1 PIANC 설계지침
3.2 항만 및 어항 설계기준 분석(MOF, 2017)
4. 해상교통량 관측
4.1 항적 분석
4.2 해상교통 밀집도
4.3 통과선 분석
4.4 근접거리 분석
6. 결 론
Reference
