국제해사기구(IMO)의 탈탄소 정책과 함께 소형선박 분야에서는 배터리 기반 전기추진의 도입이 확대되고 있다. 그러나 리튬이 온 배터리는 열폭주와 화재, 폭발 등 안전상의 위험을 내포하고 있어 이에 대한 체계적인 대응 방안이 필요하다. 본 연구는 한국, 노르웨 이 및 유럽의 관련 규정을 비교·분석하고, 이를 소형어선의 실제 적용 가능성 측면에서 검토하였다. 규정 분석을 통해 공통적으로 배터리 실에 대한 화재 탐지와 고정식 소화설비의 필요성이 확인되었으며, 소형선박을 대상으로 한 사례 검토에서는 가스계 소화설비는 설치 가 능성이 높은 반면, 수계 소화설비는 공간적·운항적 제약으로 적용이 어려운 것으로 나타났다. 따라서 연안 소형선박에서의 안전한 배터리 운용을 위해서는 해수에 의한 소화를 연구하거나 가스계 소화설비를 통한 대피시간 확보 및 육상 연계 등을 통한 안전 확보가 필요할 것 으로 확인되었다. 본 연구는 소형선박 배터리 안전설비의 현황과 적용성에 대한 기초 자료를 제공하며, 향후 전기추진 소형선박의 보급을 위한 설계 기준 및 안전 가이드라인 마련에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

The International Maritime Organization has accelerated decarbonization policies, leading to the increased adoption of battery-based electric propulsion in small vessels. However, lithium-ion batteries pose significant safety risks such as thermal runaway, fire, and explosion, necessitating effective regulatory and technical measures. In this study, relevant regulations from Korea, Norway, and Europe are reviewed and compared, and their applicability to small fishing vessels is examined. The comparison results highlight common requirements for fire detection and fixed suppression systems in battery spaces. A case study indicates that gas-based extinguishing systems are feasible for small vessels, while water-based systems present challenges because of operational and spatial limitations. Therefore, studying fire extinguishing using seawater, securing evacuation time through gas fire extinguishing equipment, and ensuring safety through land-based connections are necessary to ensure safe battery operation on coastal small vessels. The findings provide a foundation to understand the applicability of international safety requirements to small vessels and support the development of future design standards and safety guidelines for electrified small ships.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 배터리 화재 안전 대응설비 규정 현황
    2.1 「전기추진 선박기준」
    2.2 노르웨이선급(DNV)
    2.3 노르웨이해사청(NMA)
    2.4 유럽해사안전청(EMSA)
    2.5 국내외 설비 규정 정리
3. 소형선박 공간 분석을 통한 설비 적용성 검토
    3.1 소형선박의 범위
    3.2 소형선박에서의 배터리 배치
    3.3 고정식 소화설비 적용성
4. 결 론
후 기
References

• 강철언(한국해양교통안전공단 안전연구실 주임검사원) | Cheol Eon Kang (Assistant surveyor, Korea Maritime Transportation Safety Authority) Corresponding author