본 연구는 안전투자 공시제도의 정책적 의의와 개선 방향을 모색하기 위하여 해양안전에 대한 전문가들을 대상으로 설문조사 를 시행하였으며, 전문가의 주관적이고 모호한 판단의 불확실성을 해소하고 의사결정자의 주관적인 판단을 정량적으로 변환하기 위하여 Fuzzy-AHP(Fuzzy-Analytic Hierarchy Process)를 사용하였다. 분석 결과, 상위 요인의 상대적 중요도는 선박자원관리(0.369), 인적자원관리 (0.347), 안전품질관리(0.283) 순으로 나타났으며, 각 상위 요인에 포함된 세부 요인의 경우 노후선의 신규 건조 또는 중고 선박 임대비 (0.372), 선박의 안전을 관리하는 직원의 인건비(0.392), 「해상교통안전법」제46조 제1항에 따른 안전관리체제 유지비(0.437)가 가장 중요 한 요인으로 검토되었다. 분석의 일관성 비율(C.R)은 0.0048로 AHP 분석 허용 기준인 0.1을 크게 하회하여 소규모 전문가 표본임에도 높은 논리적 일관성을 확보하였음을 입증하였다. 민감도 분석(Sensitivity Analysis) 결과, 상위 항목 간 가중치 차이가 크지 않아 순위 역전이 발 생할 수 있는 민감한 구조임을 확인하였는데, 이는 해운 안전 확보를 위하여 선박, 인력, 시스템이라는 세 핵심축에 대한 다차원적이고 균 형 잡힌 투자가 정책적으로 필수적임을 시사하고 있다. 이와 같은 결과를 바탕으로 본 연구는 해운 안전투자 공시제도의 항목 고도화 및 정책적 우선순위 설정에 대한 구체적인 근거를 제시하였다는 데 의의가 있다.

This study aims to examine policy implications and improvement directions for the maritime safety investment disclosure system. To this end, a survey was conducted with maritime safety experts, and a fuzzy-analytic hierarchy process (AHP) was employed to quantitatively model and transform the ambiguity and uncertainty inherent in subjective expert judgments. The analysis of upper-level criteria revealed ship resource management (0.369), human resource management (0.347), and safety–quality management (0.283) as the most influential categories. At the sub-factor level, the replacement of aged vessels (0.372), personnel expenses for ship safety management staff (0.392), and the establishment of a safety management system in accordance with the Maritime Traffic Safety Act (0.437) were identified as the most important elements. The consistency ratio of 0.0048 was far below the AHP acceptance threshold of 0.1, which demonstrated a high level of logical consistency despite the small expert sample. Sensitivity analysis revealed a structure in which rank reversals occurred because of narrow differences in the weights of top-level criteria. This finding suggests that achieving maritime safety requires multidimensional and balanced investments across the three core domains of vessels, personnel, and management systems. Based on these findings, this study provides concrete evidence that supports the advancement of disclosure items and the establishment of policy priorities for the maritime safety investment disclosure system.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 선행연구
    2.1 안전투자 공시제도에 관한 선행연구
    2.2 Fuzzy-AHP에 관한 선행연구
3. 연구 방법
4. 연구 결과
    4.1 응답자 구성
    4.2 세부요인의 중요도 분석
    4.3 종합 분석
5. 결 론
Acknowledgement
References

• 이아영(한국해양교통안전공단 연구원) | Ahyoung Lee (Researcher, Korea Maritime Transportation Safety Authority, Korea) Corresponding author