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pp.929-938
본 연구는 GaBi® LCA 소프트웨어와 CML-IA 영향 평가 방법을 활용하여 선박 해체 단계에서의 환경 영향을 정량적으로 평가 하였다. 대한민국에서 진행된 실제 선박을 대상으로 자재 흐름을 모델링하고, 철 스크랩 회수, 폐기물 처리 과정으로 구분하여 분석하였 다. 주요 환경영향 범주인 온실가스배출(GWP), 산성화(AP), 부영양화(EP), 오존층 파괴(ODP)를 기준으로 환경 영향 지표를 재활용 시나 리오를 통하여 비교하였다. 그 결과, 철 스크랩 회수를 통해 -2,399,310.84[kg CO2-eq], -6,152.144[kg SO2-eq], -450.474[kg Phosphate-eq] -42.573 ×1011[kg R11-eq]의 순 감축 효과가 나타났으며, 폐기물 처리 과정에서 발생한 인한 일부 환경 부하의 배출에도 불구하고 전체적으로 순 감 소 효과 확인되었다. 본 연구는 재활용 정책 수립을 위한 근거를 제공하고, 향후 선박 해체의 지속가능성 평가를 위한 기초 연구를 제시 한다.
This study quantitatively evaluates the environmental impacts of ship recycling using GaBi® Life Cycle Assessment (LCA) software and the CML Impact Assessment (CML-IA) method. Material flows of an actual ship recycled in Korea were modeled, specifically analyzing steel scrap recovery and waste treatment processes. Key impact categories such as Global Warming Potential (GWP), Acidification Potential(AP), Eutrophication Potential (EP), and Ozone Depletion Potential (ODP) are assessed through recycling scenarios. The results demonstrated significant net reductions of -2,399,310.84[kg CO2-eq], -6,152.144[kg SO2-eq], -450.474[kg Phosphate-eq], and -42.573×1011[kg R11-eq]. Despite partial environmental burdens generated during waste treatment, the overall process confirmed a net positive environmental effect driven by steel recovery. This study provides a scientific basis for establishing effective recycling policies and serves as foundational research to assess the future sustainability of ship recycling.
Abstract
1. 서 론
2. 연구 방법
2.1 연구 방법
3. 연구 시나리오
3.1 재활용 선박 선정
3.2 Steel Scrap 회수율 산정
3.3 Waste Disposal 산정
3.4 시나리오 가정
4. 결과 및 고찰
5. 결 론
Reference
