목적 : 본 연구는 전라북도에 거주하는 신체장애인을 대상으로 교통수단 이용 현황과 이동 과정에서의 불편 요인, 이동편 의시설에 대한 인식을 파악하여 지역사회 기반 이동 환경의 실태를 분석하고, 이동권 보장을 위한 정책적·실천적 개선 방향을 제시하고자 한다. 연구방법 : 본 연구는 2024년 7월부터 2025년 8월까지 전라북도 내 3개 지역에 거주하는 신체장애인을 대상으로 설문 조사를 실시하였다. 총 150부 중 불명확한 응답 34부를 제외한 116부를 최종 분석에 활용하였다. 자료 분석은 기술통계 와 다중응답 분석을 실시하였다. 결과 : 신체장애인의 교통수단 이용 형태는 개인(가족) 소유 차량 이용이 47.3%로 가장 높았으며, 선호하는 교통수단 역 시 개인(가족) 소유 차량이 67.2%로 가장 높은 비율을 차지하였다. 주요 이동 목적은 병·의원 치료가 27.5%로 가장 많 았고, 교통수단 이용 시 가장 큰 불편사항으로는 장시간 대기가 43.7%로 가장 높게 나타났다. 이동편의시설에 대한 인식 에서는 매우 부족함(46.6%)과 같이 전반적으로 이동편의시설이 충분하지 않다고 인식하는 비율이 높았다. 미흡한 주요 원인으로는 접근성 제한(56.9%)이 가장 높았으며, 향후 개선이 필요한 사항으로는 보조기기 전용 좌석 및 공간 확보 (24.0%)가 가장 많은 비율을 차지하였다. 결론 : 전라북도 거주 신체장애인의 교통수단은 개인 차량 의존도가 높고, 대중교통 이용 시 구조적 제약이 지속되고 있으 며, 이동편의시설 또한 전반적으로 부족한 것으로 나타났다. 이에 신체장애인의 이동권 보장을 위해서는 접근성 중심의 환경 개선과 서비스 운영 효율성 강화, 지역 간 격차를 고려한 통합적 이동지원 체계 구축이 필요하다.

Objective : This study aims to analyze the current state of the community-based mobility environment by examining transportation use, mobility-related difficulties, and perceptions of mobility accessibility facilities among people with physical disabilities in Jeollabuk-do, and to propose policy and practical improvements to ensure their right to mobility. Methods : A survey was conducted from July 2024 to August 2025 targeting people with physical disabilities in three regions of Jeollabuk-do. Of the 150 collected questionnaires, 116 valid responses were analyzed after excluding incomplete data. Descriptive statistics and multiple-response analysis were applied. Results : Privately owned (individual or family) vehicles were the most commonly used (47.3%) and preferred (67.2%) mode of transportation. The primary purpose of travel was medical treatment (27.5%). The most significant difficulty was long waiting times (43.7%), followed by limited accessibility. Most respondents perceived mobility accessibility facilities as insufficient, with limited accessibility (56.9%) identified as the main cause. Key priorities for improvement included securing space for assistive devices (24.0%). Conclusions : People with physical disabilities rely heavily on private vehicles while experiencing structural barriers in public transportation. Improving accessibility, enhancing service efficiency, and establishing an integrated mobility support system are essential to ensure their right to mobility.

국문초록
I. 서 론
Ⅱ. 연구방법
    1. 연구대상자 및 과정
    2. 연구 도구
    3. 자료분석
Ⅲ. 연구 결과
    1. 연구 참여자의 일반적 특성
    2. 신체장애인의 교통수단 이용 현황
    3. 교통수단 이용 경험 및 불편 요인 현황
    4. 이동편의시설에 대한 인식 현황
Ⅴ. 결 론
References
Abstract

• 김서은(원광대학교 일반대학원 작업치료학과 석사) | Kim Seo-Eun (Dept. of Occupational Therapy, Wonkwang University, Master Degree)
• 홍덕기(원광대학교 작업치료학과 교수) | Hong Deok-Gi (Dept. of Occupational Therapy, Wonkwang University, Professor) Corresponding author