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pp.313-321
기후변화로 인한 해수면 상승과 폭풍해일의 증가는 연안지역과 항만의 재해위험을 지속적으로 증대시키고 있으며, 서남해안에 위치한 목포항은 큰 조석간만의 차와 저지대 중심의 지형적 특성으로 인해 침수에 매우 취약한 항만이다. 본 연구는 목포항의 재해안전항 만 구축을 위한 최적의 재해 대응시설계획을 제시하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 IPCC 평가보고서와 기후변화 시나리오를 바탕으 로 해수면 상승 전망을 검토하고, 네덜란드 델타웍스, 이탈리아 모세 프로젝트를 비롯한 국내외 연안재해 대응시설 사례를 분석하였다. 또 한 MIKE21-HD 모형을 활용하여 해수면 상승과 폭풍해일에 따른 침수 및 해일고 수치모의실험을 수행하고, 기존 시설 증고, 내항 입구 Gate 설치, 고하도 북단 및 남단 Gate 설치, 목포 전면 섬 연결 Gate 설치 등 4개 대안을 비교·평가하였다. 분석 결과, 50년 및 100년 빈도 조건 모두에서 침수 피해가 발생하였으며, 특히 100년 빈도에서는 침수 범위와 깊이가 현저히 확대되어 목포항의 재해 취약성이 큰 것으로 나타 났다. 대안 비교 결과, 고하도 북단 및 남단 Gate 설치안이 해일 저감과 항내 보호 측면에서 가장 효과적인 방안으로 평가되었다. 따라서 목포항의 재해안전성 강화를 위해서는 지역적 특성과 미래 기후위험을 반영한 맞춤형 Gate 중심의 재해 대응시설 도입이 필요하다.
Climate change-induced sea-level rise and storm surges have increasingly intensified disaster risks in coastal areas and port facilities. Mokpo Port, located on the southwestern coast of Korea, is particularly vulnerable to inundation owing to its large tidal range and low-lying topography. This study proposes an optimal disaster response plan for establishing a disaster-resilient facility at Mokpo Port. To this end, sea-level rise projections based on Intergovermental Panel on Climate Change (IPCC) assessment reports and climate change scenarios were reviewed, and domestic and international case studies of coastal disaster response infrastructure, including the Netherlands’ Delta Works and Italy’s MOSE Project, were analyzed. Additionally, numerical simulations of inundation extent and storm-surge height under sea-level-rise and storm-surge conditions were conducted using the MIKE21-HD model, and four response alternatives were comparatively evaluated: raising existing facilities, installing a gate at the entrance to the inner harbor, installing gates at the northern and southern ends of Gohado, and constructing connected gates across the offshore islands of Mokpo Port. The results indicate that inundation damage occurs under both 50-year and 100-year return-period conditions, with inundation extent and depth increasing significantly under the latter, thereby confirming the high disaster vulnerability of Mokpo Port. Among the alternatives, the installation of gates at the northern and southern ends of Gohado was identified as the most effective measure for reducing storm-surge impacts and protecting the harbor area. Therefore, customized gate-centered disaster response infrastructure that reflects local characteristics and projected climate risks is required to enhance the disaster resilience of Mokpo Port.
Abstract
1. 서 론
2. 연안재해 대응 시설 사례
3. 연안재해 예측 실험
3.1 해수면 상승고
3.2 해수침수 실험
3.3 폭풍해일고 실험
4. 목포항 연안재해 대응방안 실험
4.1 실험 개요
4.2 실험 결과
4.3 고찰
5. 결 론
References
