본 연구에서는 인간중심 안전관리의 적용점으로써 위험의 열역학적 특성에 관해 이론적으로 고찰하였다. 열역학 제1, 2, 3 법칙의 특성들이 위험상태조절이론(D-CAT)에 대한 설명에서 어떻게 적용될 수 있는지를 물통 속 풍선모 델(BMW)을 활용하여 제시하였다. 에너지 총량 불변성을 나타내는 열역학 제1법칙과 유사하게 위험상태조절이론 (D-CAT)은 위험의 상태가 잠재위험, 인식위험, 미인식위험, 관리위험 등으로 구분될 수는 있지만 그 총량은 동일하 다고 보았다. 또한 모든 상태는 경우의 수가 많은 방향으로 진행한다는 열역학 제2법칙(Entropy 증가 법칙)과 이를 역(-)으로 변화시키기 위한 Negentropy 투입 원리를 적용하여 위험상태를 변화시키기 위해 인식노력 에너지와 관리 노력 에너지의 투입이 필요함을 설명하였다. 그리고 절대영도(0K)에 도달할 수 없다는 열역학 제3법칙의 결론을 적용하여 완벽한 위험해결과 안전충족이 불가능하기 때문에 위험을 완전히 해결하였다는 자만과 완벽히 안전해졌다고 방심하는 또 다른 위험상태를 경계해야 함을 주장하였다. 마지막으로 위험상태조절이론(D-CAT)의 물통 속 풍선모 델(BMW)을 기반한 위험성평가 등 인간중심 안전관리에 어떻게 적용될 수 있을지를 논의하였다.

This study examines the thermodynamic characteristics of danger as a framework for human-centered safety management. Using the Balloon-in-Water Model (BMW), the study explains how the first, second, and third laws of thermodynamics can be applied to Danger Condition Adjustment Theory (D-CAT). Analogous to the first law of thermodynamics, which asserts the conservation of total energy, D-CAT posits that although danger can be variously classified, for example, latent, perceived, unperceived, and managed—total amount of danger remains constant. Based on the second law of thermodynamics, systems naturally evolve toward states with a greater number of possible configurations(i.e., increasing entropy), this study applies the negentropy concept to explain that to alter danger states in a desirable direction, intentional inputs of perceptual effort energy and management effort energy are required. By applying the conclusion of the third law of thermodynamics—that absolute zero (0 K) is unattainable—the study argues that the perfect danger elimination and complete safety fulfillment are impossible. Therefore, it cautions against the arrogant belief in the complete elimination of danger and complacency arising from the illusion of having achieved complete safety, both constituting additional danger states. Finally, the study discusses how D-CAT, grounded in the BMW, can be applied to human-centered safety management practices, such as danger assessment.

Abstract
요 약
1. 서론
2. 본론
    2.1. 위험의 열역학적 특성
    2.2. 위험상태조절이론(D-CAT)의 열역학 제1법칙특성
    2.3. 위험상태조절이론(D-CAT)의 열역학 제2법칙특성
    2.4. 위험상태조절이론(D-CAT)의 열역학 제3법칙특성
3. 논의
REFERENCES

• 이순열(한국철도공사 인재개발원 휴먼안전센터 센터장) | Sun-Yeol Lee