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선박 온실가스 보고 데이터 모델의 표준화와 적용성 검토 KCI 등재
Standardizing Maritime GHG Reporting Data: Model Design and Applicability
- 언어KOR
- URLhttps://db.koreascholar.com/Article/Detail/453503
pp.562-580
국제해운의 탈탄소 규제가 강화됨에 따라 선박 운항데이터는 규제 이행, 배출량 산정, 검증 및 이해관계자 간 정보 공유의 핵 심 기반으로 활용되고 있다. IMO DCS, CII, EU MRV, EU ETS, UK ETS 및 FuelEU Maritime 등 주요 규제는 연료소모량, 운항거리, 운항시간, 화물정보, 배출량 등 유사한 데이터를 요구하지만, 제도별 적용 범위, 보고 단위 및 데이터 정의가 상이하여 선사와 검증기관의 반복 입 력, 데이터 재가공 및 품질관리 부담이 증가하고 있다. 본 연구는 선박 온실가스 규제 보고에 필요한 주요 데이터 요구사항을 비교·분석 하고, 복수 규제에 공통적으로 활용 가능한 환경규제 보고 표준 데이터 모델을 제안하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 국제적으로 사용 되고 있는 기존 운항데이터 표준 모델들을 검토하고, 규제 보고 관점에서 표준 데이터 그룹을 도출하였다. 또한 실제 선박 운항자료를 대 상으로 제안 모델의 항목 매핑 가능성과 규제 보고 활용성을 검토하였다. 분석 결과 제안 모델은 기존의 Log Abstract 및 Bunker Summary 기반 자료를 활용하여 IMO, EU 및 UK의 해운 온실가스 규제 보고에 필요한 주요 입력 데이터를 구조화할 수 있음을 확인하였다. 또한 제안 모델을 실제 보고 서식으로 구체화하고 아홉 개의 데이터 정합성 검증 규칙을 도출하여, 실선 자료에 적용한 결과 총량 수준에서는 확인되지 않는 연료 수급 건 단위의 추적성 문제를 정량적으로 제시하였다. 본 연구는 선박 온실가스 규제 대응을 위한 데이터 상호 운용 성 확보와 검증 가능한 보고체계 구축에 기초자료를 제공한다.
As decarbonization regulations for international shipping become increasingly stringent, vessel operational data have become a key basis for regulatory compliance, emissions calculation, verification, and information sharing among stakeholders. Major regulatory frameworks, including IMO DCS, CII, EU MRV, EU ETS, UK ETS, and FuelEU Maritime, require similar data such as fuel consumption, distance travelled, hours underway, cargo information, and emissions. However, differences in regulatory scope, reporting units, and data definitions increase the burden of repeated data entry, data reprocessing, and quality management for shipping companies and verification bodies. This study compared and analyzed the key data requirements for maritime greenhouse gas regulatory reporting, and a standardized data model for environmental regulatory reporting that can be commonly applied across multiple regulations was proposed. To this end, existing operational data standard models used internationally were reviewed, and standardized data groups were derived from the perspective of regulatory reporting. The applicability of the proposed model was then examined using actual vessel operational data by assessing item-level mapping and regulatory reporting usability. The results indicate that the proposed model can structure key input data required for IMO, EU, and UK maritime greenhouse gas regulatory reporting based on existing Log Abstract and Bunker Summary data. The proposed model was further specified into an actual reporting format, and nine data consistency validation rules were derived. Their application to actual vessel data quantitatively identified traceability issues at the level of individual bunker delivery records, which are not detected at the aggregate level. The results of the study provide a practical basis for improving data interoperability and establishing a verifiable reporting framework for maritime greenhouse gas regulations.
Abstract
1. 서 론
2. 기존 연구 및 데이터 표준화 동향
2.1 선박 온실가스 규제와 보고 데이터 요구사항
2.2 선박 온실가스 규제 및 배출량 산정 관련 선행연구
2.3 선박 운항데이터 표준화 관련 기존 모델
2.4 연구 공백과 본 연구의 차별성
3. 연구방법
3.1 연구 설계
3.2 연구 절차
3.3 표준 데이터 모델 설계 기준
3.4 데이터 항목 도출 및 그룹화 방법
3.5 실제 선박 운항자료 기반 적용성 검토 방법
3.6 적용성 판단 기준과 연구 범위
4. 환경규제 보고 표준 데이터 모델 제안
4.1 데이터 모델의 기본 방향
4.2 표준 데이터 그룹의 구성
4.3 주요 데이터 그룹별 설계 내용
4.4 연료, 전력 및 배출량 데이터 구조
4.5 제안 모델의 활용성과 특징
4.6 표준 데이터 그룹의 물리 교환 구조
4.7 데이터 정합성 검증 규칙
5. 표준 데이터 모델의 적용 결과 및 고찰
5.1 적용 대상 선박 및 자료
5.2 원천자료와 표준 데이터 그룹 간 매핑 결과
5.3 규제별 보고 활용성
5.4 데이터 정합성 검증 결과 및 보완 필요사항
5.5 소결
6. 결 론
사 사
References
