국내·외적으로 해양오염에 관한 중요성이 강조되고 있는 가운데, 국내에서 발생한 재난적 해양오염사고인 씨프린스호 사고와 허베이 스피리트호 사고는 다시 한번 해양환경의 중요성을 인식하게 해준 사고이다. 국내에서 발생한 두 사고를 분석하여 해양오염사고 대비에 관한 문제점을 찾아내고, 이에 대한 개선여부를 살펴봄으로써 향후 발생가능한 대형 해양오염사고 대비에 필요한 사항을 제시하였다.

본 연구에서는 현행 국가방제능력의 개념과 설정기준을 평가하고, 신개념의 방제능력의 도입에 대한 필요성을 검토하기 위하여 우리 나라와 선진해양국(미국, 캐나다 및 일본)의 관련 시스템에 대해 조사하여 비교·분석하였다. 그 결과, 지역별 특성을 충분히 반영함으로써 방제 효율을 높이기 위해 현행 국가방제능력 대신 새로운 개념인 “지역방제능력 개념”의 도입이 필요하다. 그리고 기름회수용량을 산정하고자 할 경우, 오일붐, 유회수기 및 회수유임시저장탱크는 반드시 고려하여야 하고, 이 밖에 오염방제의 보조자재로써 유처리제와 유흡착재 의 최소 비축량을 제시하는 것이 바람직하다.