본 논문에서는 풍하중에 대한 기존 송전철탑의 좌굴 및 구조적 안전성을 평가하기 위해서 축소부분구조 실험을 수행하였다. 원 송전철탑에 작용하는 중력 및 풍하중을 재현하기 위해서 1/2크기의 상사법칙을 적용한 축소모델의 상부에 설치된 삼각형태의 지그를 이용하여 가력하는 방법을 고안하였다. 설계하중에 대한 실험체의 안정성을 평가하기 위해서 예비수치 해석을 수행한 결과, 계산된 주주재의 축력은 허용좌굴하중의 사이에 분포하고 있음을 확인하였다. 최대허용좌굴 하중의 270%까지 가력한 결과, 주주재의 면외거동을 구속하는데 취약한 절점에서 발생한 국부좌굴로 인하여 송전철탑이 파괴되었다. 하중-변위 곡선, 변위, 부재별 변형률을 검토한 결과, 이러한 국부좌굴의 발생은 동일한 단면내에서도 휨모멘트로 인해 항복응력에 도달하는 시간이 위치별로 다르기 때문에 변형의 불균형에 의해서 발생한 부가적인 편심에 기인한 것으로 판단된다.

초장대 교량의 경우에는 내풍안전성의 확보가 중요한 설계 이슈로서 이에 대한 검토를 위해 분석하고자하는 대상교량은 최근에 설계한 교량의 형식은 2주탑 복합사장교로서, 경간 및 횡단의 구성은 길이 총910m, 주경간 510m, 교량폭은 12.5m로 psc box 및 강상판의 상구구조의 형식을 갖는 교량이다. 대상교량에는 콘크리트 및 강/케이블로 구성된 단위부재들이 설계되어 있어, 장경간 교량에서 적용되어지는 주요단위부재들의 성능 및 요구조건을 기초적으로 분석하고 평가하기에 적정한 것으로 판단하여 대상교량으로 선정하였다.