최근 쌍추진기를 장착한 여객선의 도입이 증가하고 있다. 쌍추진 여객선은 독립적인 추진기와 방향타 조작을 통해 뛰어난 조 종 성능을 발휘하나, 일반적인 단축선에 비해 과도한 횡경사(heel angle)를 유발할 수 있으며, 이는 여객의 보행 안전에 직접적인 영향을 미 친다. 본 연구는 쌍추진 여객선의 횡경사각이 여객의 보행 안전에 미치는 영향을 분석하는 것을 목적으로 한다. 모형선 실험과 실선 시운 전 자료를 바탕으로 GM별, 선속별 횡경사각을 계산하였으며, 한국인 성인 남녀의 신체 계측 자료와 Motion-Induced Interruptions(MII) 이론 을 적용하여 보행 중 전도 임계각(tipping angle)을 산정하였다. 연구 결과, GM이 작고 고속으로 큰 타각을 사용해 회두할 경우, 사람의 전 도 임계각을 초과하는 횡경사가 발생할 수 있음을 확인하였다. 또한 실증 보행 실험을 통해, 선체 기울기가 20° 이상일 때 보행 곤란, 30° 이상일 때 보행 불가를 확인하였다. 이 결과를 바탕으로, 고속 기동 중 타각 제한, 최소 GM 기준, 횡경사 발생 시 여객 이동 제한에 대한 안전 기준 마련의 필요성을 제안하였다.