PURPOSES : This paper presents a quality evaluation of Korean foamed asphalt, which uses the maximum expansion ratio and half-life method. The maximum expansion ratio and half-life method are used to determine the optimum water content to produce a foamed asphalt mixture. The foamed asphalt mixture according to determine an optimum water content with this method; the mixture quality was compared with hot mix asphalt mixture. METHODS : For the foamed asphalt mixed design, the water content was determined in addition to the Marshall mixing design method. The water content was determined using the ratio of the maximum to minimum volume and the time for the volume to decrease to half of the maximum volume. We conducted stability, indirect tensile strength, tensile strength ratio, dynamic immersion, and absorption rate tests to compare the foamed and hot mixed asphalt mixtures. RESULTS : The foam asphalt mixture exhibited less performance reduction due to temperature change than the hot mixed asphalt mixture. Most of the two mixture types exhibited similar performance. In addition, both mixtures should use an anti-stripping agent to improve water resistance. CONCLUSIONS : As a result of the laboratory test, the foamed asphalt mixture was able to ensure a similar performance to the hot-mixed asphalt mixture.

The aged asphalt binder included in RAP due to the oxidative aging, repeated vehicle load, climate process affects to the recycled asphalt mixture property and performance (stripping, port hole and premature cracking initiation) after paving. The rejuvenator commonly is used to recover the aged binder in hot mix asphalt (HMA) containing RAP; the effect of rejuvenator in HMA had been proven according to many studies for over the past several decades. Also, there are many methods for using RAP in asphalt mixture in aspects of HMA, cold asphalt mixture (CMA) and worm mix asphalt mixture (WMA), and a foamed asphalt mixture is one of them. Employing the foamed asphalt manufacturing technology, the content of RAP in recycled asphalt mixture can be increased more. The objectives of this study are to evaluate of rejuvenator influence on foamed asphalt mixture using 100% RAP based on strength change of test sample and stiffness change of recovered binder from RAP and specimen. As the results, when rejuvenator was added to make foamed asphalt mixture, MS and ITS values decreased clearly as compared with the foamed asphalt mixture without rejuvenator use. The use of rejuvenator up to 6% showed a tendency of the decrease of strength and stability remarkably. The use of rejuvenator over 6% did not decrease the strength and stability. DSR test results, the use of rejuvenator in making a foamed asphalt mixture using 100% RAP showed a recovery effect of the foamed asphalt mixture. And recovered binder from the specimen that was made adding the 6, 12 and 18% rejuvenator showed lower stiffness obviously compared to the recovered binder from RAP adding same dosage of rejuvenator.

폼드 아스팔트 공법은 가열 아스팔트 혼합물공법과 비교했을 때 골재와 아스팔트 가열에 필요한 다량의 에너지 소모가 없으며 가열로 인한 이산화탄소가 발생하지 않기 때문에 환경적으로 안정한 공법으로 평가되고 있다. 특히, 아스팔트 재활용 측면에서는 전체 혼합물량의 60~70% 까지 많은량의 폐 아스팔트를 사용할 수 있기 때문에 폐 아스팔트 재활용에 매우 효과적인 방법이다. 그러나, 폼드 아스팔트 공법은 항상 일정한 양질의 혼합물을 얻기가 어렵고 중(重)교통의 도로에 적용하기에는 문제점이 있다. 본 연구는 골재와 폐 아스팔트를 100°C 미만으로 가열하는 새로운 방식인 반 가열공법을 사용했을 때 얻어지는 반 가열 재생 폼드 아스팔트 혼합물의 성능과 반 가열 방식의 타당성에 대한 연구결과이다. 반 가열 방식으로 제조된 재생 폼드 흔합물을 실내에서 코팅율, 크리프시험, 회복탄성시험, 간접인장강도 및 마샬 안정도시험을 실시한 결과 혼합물의 현저한 개선 효과를 나타내었다.

폼드 아스팔트 공법은 가열 아스팔트 혼합물공법과 비교했을 때 골재와 아스팔트 가열에 필요한 다량의 에너지 소모가 없으며 가열로 인한 이산화탄소가 발생하지 않기 때문에 환경적으로 안정한 공법으로 평가되고 있다. 특히, 아스팔트 재활용 측면에서는 전체 혼합물량의 60~70% 까지 많은량의 폐 아스팔트를 사용할 수 있기 때문에 폐 아스팔트 재활용에 매우 효과적인 방법이다. 그러나, 폼드 아스팔트 공법은 항상 일정한 양질의 혼합물을 얻기가 어렵고 중(重)교통의 도로에 적용하기에는 문제점이 있다. 본 연구는 골재와 폐 아스팔트를 100℃ 미만으로 가열하는 새로운 방식인 반 가열공법을 사용했을 때 얻어지는 반 가열 재생 폼드 아스팔트 혼합물의 성능과 반 가열 방식의 타당성에 대한 연구결과이다. 반 가열 방식으로 제조된 재생 폼드 흔합물을 실내에서 코팅율, 크리프시험, 회복탄성시험, 간접인장강도 및 마샬 안정도시험을 실시한 결과 혼합물의 현저한 개선 효과를 나타내었다.