JCP(Jointed plain cement Concrete Pavement) is severe affected by environmental load such as temperature, relative humidity. Concrete slab repeatedly shrink and expand due to environmental loading is referred to curling and warping. As a result, restraint stress increases and joint can be damaged. Under the tunnel condition, temperature and relative humidity variations are smaller as compared with outside of the tunnel. Therefore it`s expected that JCP under the tunnel condition is less affected by environmental load than JCP outside of the tunnel. Also Joint opening behavior could be differ JCP of each condition. In this study, air temperature and relative humidity varying distance from entrance of tunnel, temperature by slab depth, and displacement of joint are measured at outside and inside of three tunnels on the expressway, using I-button and VW crackmeter sensor. As expected, difference of joint opening behavior could be evaluated. According to measuring result, design of pavement section and joint spacing of JCP could be determined under the tunnel condition.

일반상선 중 액화천연가스(LNG) 재기화 선박은 기존의 LNG 운반선에 액화된 LNG를 다시 기화할 수 있는 추가설비를 갖춘선박이다. 이 선박은 해상에서 천연가스를 해저 터미널을 통해 이송하는 수중 터렛 시스템을 보유한다. 하역작업을 완료한 선박이 운항 시에는 수중 터렛이 없음으로 인해 선수부 바닥이 열려 있는 개구부 즉, 오프닝 상태가 발생한다. 본 연구의 주 목적은 오프닝 상태로 운항 시 발생되는 속도손실을 CFD를 이용한 유동해석과 예인수조에서의 모형시험을 통하여 정확하게 파악하였다. 모형시험에서는 나선 상태와 오프닝 상태에서 저항 및 자항성능을 평가하였다. 실험에서는 터프트 법에 의한 유선조사시험을 이용하여 오프닝 내부유동의 변화를 정량적 또는 정성적으로 보다 더 상세한 조사를 하였다.