충격흡수시설의 충돌거동은 보통 0.4초 미만의 짧은 순간에 일어나므로 삼차원의 매우 복잡한 거동을 수치적으로 계산한다는 것은 쉽지 않다. 따라서 새로운 충격흡수시설을 개발할 때 특별한 설계단계를 거치지 않고 실물차량 충돌시험에만 의존하고 있는 실정이다. 충돌시험에서 탑승자 안전도를 평가하기 위해서 계측기를 통해 가속도와 각속도를 추출하여 계산하고 있으며 고속카메라를 이용해 차량과 충격흡수시설의 충돌거동을 촬영한다. 하지만 고속카메라 영상의 활용범위는 제한적으로 사용되고 있으며, 탑승자 안전도 분석이나 충격흡수시설의 에너지소산 메커니즘을 분석하기위해 활용된 사례가 없다. 본 연구에서는 계측기로부터 획득한 데이타와 고속카메라 영상분석을 통해 추출된 데이타를 비교해 적합성 여부를 판단하고 탑승자 안전도 해석이나 충돌거동을 분석 에 활용할 수 있는 방안을 모색하였다.

We have developed and tested a CCD camera (100 × 100 pixels) system for observing Ha images of the solar flares with time resolution> 25 msec. The 512 × 512 pixels image of CCD camera at 2 Mpixels/sec can be recorded at the rate of more than 5 frame/sec while 100 × 100 pixels area image can be obtained 40 frames/sec. The 100 × 100 pixels image of CCD camera corresponds to 130 × 130 arc - sec2 of the solar disk.

The observations of rapid motion of bubbles under water for approximately 50ms or less in high . magnetic fields of 10 T have been carried out successfully for the first time. The observation system constructed is composed of a high-speed video camera, a telescope, a cryostat with a split-type superconducting magnet, a light source, a mirror and a transparent sample cell. Using this system, the influence of magnetic field on the path and shape of single bubbles of O2(paramagnetism) and N2 (diamagnetism) has been examined carefully. Experimental values describing the path are in good agreement with theoretical values calculated on the basis of the magneto-Archimedes effect, despite the effect of magnetism on the bubble. However, no effect of magnetism on the shape of the bubble is observed In addition, the influence of magnetic field on drag coefficient of the bubble is discussed