검색결과

검색조건
좁혀보기
검색필터
결과 내 재검색

간행물

    분야

      발행연도

      -

        검색결과 2

        1.
        2018.05 구독 인증기관·개인회원 무료
        Roller Compacted Concrete Pavement (RCCP) is placed by roller compaction of a mixture of less cement and unit water content and more aggregates and provides excellent early strength development with the help of interlocking of aggregates and hydration. The unit cement content of RCC pavements accounts for 85% of conventional pavements, with low drying shrinkage. As low drying shrinkage leads to smaller crack widths than ordinary concrete, RCC pavements can help elevate reflecting crack resistance if applied to a base layer of a composite pavement system. In a composite pavement with an asphalt surface laid over a concrete base, pavement temperature change is important in predicting pavement performance. As movement of the lower concrete layer is determined by temperature depending on pavement depth, temperature data of the pavement structure serves as an important parameter to prevent and control reflecting crack. Among the causes of reflecting crack, horizontal behavior of the lower concrete layer and curling-caused vertical behavior of joints/cracks are considered closely related to temperature change characteristics of the lower concrete course (Baek, 2010). Previous studies at home and abroad about reflecting crack have focused on pavement behavior depending on daily and yearly in-service temperature changes of a composite pavement (Manuel, 2005). Until now, however, studies have not been conducted on initial temperature characteristics of concrete in composite pavements where asphalt surface is placed over an RCC base. Annual temperature changes of in-service concrete pavements go up to 60 ℃, and those of asphalt overlays become around the twice at 110 ℃. This study evaluated initial crack behavior of composite pavement by investigating pavement temperature by depth of an RCC base and analyzing joint movement depending on change to temperatures of continuously jointed pavements. Findings from the study suggest that in composite pavements and asphalt overlays, time of laying asphalt has an important impact on crack behavior and reflecting crack.
        2.
        1997.12 KCI 등재 구독 인증기관 무료, 개인회원 유료
        정식기에 의한 플러그묘 정식시 최적활착을 나타내는 관수량, 진압상태 등을 구명하여 관련정식기 개발과 최적 생육관리를 위한 기초자료를 획득하고자 기초시험과 포장실험을 실시한 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 작물별 정식 성공률은 정식호퍼 크기별로는 유의성이 없으며, 작물의 초장과 관련이 크며, 반자동 정식기의 최대 정식가능초장은 30cm, 최적초장은 28cm 이내로 조사되었으며, 고추와 배추 공히 정식시 관수 작업을 실시하려면 큰 규격의 호퍼가 적당할 것으로 판단되었다. 2. 정식 후 10일이 지난 상태에서 플러그묘의 생존율은 토양수분에 의한 영향이 크며, 고추의 경우 15%이상의 토양수분에서는 98%이상의 생존율을 보였고, 배추의 경우 16% 이상의 토양수분에서는 96% 이상의 생존율을 나타내었다. 그러나 고추와 배추를 심은 토양이 거의 완전 건조한 상태인 3.8%, 3.1% 각각의 토양수분에 대하여 15%와 14%의 생존율을 나타내었다. 따라서 토양수분 18% 이상에서는 정식시 관수가 필요 없고, 13%에서는 50cc 이상 관수가 필요하며, 토양의 수분이 3.8%이하일 때는 100cc 이상 초기관수 후 3일 내에 재관수가 필요할 것으로 판단되었다. 3. 좌우진압, 전후좌우진압의 생존율 차이는 없었으므로 현재의 반자동정식기 진압방식(좌우진압)의 개선은 필요하지 않았다.
        4,000원