우리나라 국가물류체계에서 타 운송수단 못지않게 연안화물운송의 기능과 역할은 중요하다고 할 수 있다 특히 세계적으로 급변하는 해운환경속에서 우 리나라 연안해운의 축을 담당하는 한국해운조합은 세월호 사고의 여파속에서 연안해운의 지속적 발전과 안전확보라는 두 가지 요구를 충족시켜야하는 시점 에 있다 이와 관련하여 조합원의 권익보호를 위하여 설립된 민간단체인 한국해운조 합에 대해 공익성을 강화하는 것은 타당하지 않다라는 견해도 있지만 특정 업 무 영역에 대하여 정부위탁사업을 수행하는 등 일정부분 공적기능을 수행하고 있는 현실을 감안하면 보다 합리적이고 투명한 지배구조를 갖출 필요성이 있어 보인다 이에 이 논문에서는 공익성을 포함한 한국해운조합의 업무영역과 현재의 지 배구조 등에 대하여 살펴보고 보다 합리적이고 투명하면서 특정분야에 대한 공익성을 확보하기 위해 의사결정구조를 포함한 지배구조의 개선안을 제안하 고자 한다

This paper aims to examine the use of the Balanced Scorecard in a not-for-profit organization (the Korea Shipping Association). The KSA has begun using the Balanced Scorecard paradigm in its strategic planning process. In this paper an overview is presented of the basic concepts of the Balanced Scorecard including the financial perspective, customer perspective, internal process perspective, and learning and growth perspective. The accounting system and its pros and cons of the KSA are then surveyed in terms of its performance evaluation. The application of the Balanced Scorecard approach to the KSA is discussed in detail. Implications in using the Balanced Scorecard are discussed. Finally, conclusions regarding the use of the Balanced Scorecard in a not-for-profit organization are presented. Through this paper, the comprehensive understanding of the performance evaluation for not-for-profit organizations as the KSA would be promoted.