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한국구조물진단유지관리공학회지 Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection

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권호

제19권 제1호 (2015년 3월) 17

취임사

편집자주

2.
2015.03 서비스 종료(열람 제한)
콘크리트는 매우 우수한 건설 재료로서 교량, 빌딩 등을 포함한 대다수의 사회기반시설물 건설에 이용되었으며 향후에도 지속적으로 사용되리라 예상된다. 그러나, 콘크리트가 건설 재료로서 아무리 우수하다고 하더라도 시공시의 조건과 방법에 따른 시공 품질 변화와 완공 후 공용 과정에서의 환경과 외력 변화에 의한 열화나 손상을 피할 수는 없으며, 경우에 따라 이러한 요인들은 콘크리트의 내구성과 안전성에 심각한 문제를 유발할 수 있다. 따라서, 시공 과정에서 콘크리트 품질의 적절성을 판단하고 완공 후 공용 과정에서는 콘크리트의 열화와 손상 정도를 진단할 수 있는 기술의 확보는 콘크리트의 안전하고 경제적인 시공 및 유지 관리에 있어서 매우 중요한 부분이다. 시공 또는 공용 중 콘크리트 구조물의 역학적/내구적 상태를 진단 및 평가할 수 있는 다양한 현장 및 실내 시험 방법에 대한 연구가 많이 이루어지고 있으며, 특히 시험 대상 구조물에 손상이나 파괴를 유발하지 않고 구조물의 상태를 진단할 수 있는 비파괴검사(Nondestructive Testing; NDT) 기술은, 시설물 유지 관리에 관한 실무에서의 높은 관심과 수요로 인해 최근에 기술이 빠르게 발전하고 있는 분야이다. 본 특집기사에서는 콘크리트 구조물의 품질 점검 및 손상/열화 진단을 위해 현재 개발이 진행되고 있는 첨단 NDT 기술의 동향과 응용 사례를 소개함으로써, 관련 기술에 관심을 갖고 있는 실무자나 연구자에게 유용한 자료를 제공하고자 한다.

특집기사

학술기술

학술기사

기술기사

진단사례

해역번역기사

13.
2015.03 서비스 종료(열람 제한)
고속도로 교량에 내후성강을 사용하는 것은 비용 대비 효율성을 크게 증가시킬 수 있는 가능성에도 불구하고 역 사적으로 논란의 대상이 되어왔다. 미국 최초의 내후성강 교량은 1960년대 중반에 건설되었으며, 초기 내후성강 교 량 중 상당수가 미시간 주에 건설되었다. 미시간 주 내후 성강 교량에서 나타난 여러 문제와 다른 주에서 보고된 문 제로 많은 주가 이러한 구조물의 성능을 의심하게 되었다. 지난 20년간의 연구는 이러한 기존 문제 대부분이 제설제 나 해양 환경으로부터의 과도한 염분 오염 등 부적절한 환 경에서 내후성강을 사용했기 때문이거나 이음부 누수 등 설계 세부사항 문제 때문임을 밝혀냈다. 따라서 이러한 문 제를 관리 또는 제거할 수 있다면 내후성강 교량은 교량 운영주체 입장에서 비용을 크게 절감할 수 있는 매력적인 대안이다. 내후성강의 초기 자재비용은 전통적(비내후성) 강재보 다 크지만 도장 비용을 고려하면 내후성강은 비용 대비 효 율이 높은 대안이 된다. 비용 절감 효과 외에도, 내후성강 시공은 유지보수 도장 과정에서 발생하는 휘발성 유기화합 물의 대기 배출을 방지하고 제거된 도장 처분과 이로 인한 오염 문제를 없애는 등 환경적 혜택을 제공한다. 본 논문은 웨스트버지니아 주 내후성강 교량 시설의 종 합 성능 평가를 개괄적으로 제시하고, 내후성강 교량의 성 능 저하를 유발할 수 있는 위치와 입지 조건을 분류하기 위해 사용된 평가에서 얻은 조사 결과가 제시된다. 본 논 문은 또한 내후성강 교량 상세설계 절차를 제시한다.

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