After Fukushima nuclear power plant accident in 2011, Concerns about accident of spent fuel pool increase. In Korea, the time of saturation of spent fuel pool is coming, but regulatory measures and safety evaluation are insufficient when occurring spent fuel pool accident. Thus, it is necessary to review of spent fuel pool accident in foreign countries to establish regulatory measures and safety evaluation of spent fuel pool accident suitable for domestic spent fuel pool. Therefore, we reviewed spent fuel pool accident that occurred at Fukushima Unit 4, SONGS Unit 2 and PAKS. In Japan, spent fuel pool accident occurred at Fukushima NPP in 2011. Tsunami was cause of the accident. Station Black Out occurred at Fukushima NPP and Emergency Diesel Generator lost their functions due to Tsunami. As a result, Loss of cooling happened in spent fuel pool at Fukushima NPP. For Unit 4, wall of spent fuel pool in Unit 4 was damaged due to hydrogen explosive, so loss of coolant in spent fuel pool of Unit 4 occurred. After the accident, the temperature of spent fuel pool increases to 75°C, but there was no damage to the spent fuel. In USA, spent fuel pool accident occurred at SONGS Unit 2 in 2013. The debris of nearby ocean is cause of the accident. The debris entered the system through a damaged Salt Water Cooling pump suction strainer. The debris obstructed flow through the Component Cooling Water heat exchanger and operation of Salt Water Cooling. The maximum spent fuel pool temperature during this event was 25.6°C. It was a value that satisfied the technical specifications of the SONGS NPP. In Ukraine, spent fuel pool accident occurred at PAKS in 2003. Unintentionally opened valve of cleaning tank is cause of the accident. Loss of coolant occurred in spent fuel pool of PAKS. Due to loss of coolant, spent fuels were exposed to the vapor state atmosphere, and oxidation occurred in the cladding tube of the spent fuel that rose to 1,400°C. In this study, Review of spent fuel pool accident in major foreign countries was conducted as basic studies for establishing regulatory measures and safety evaluation of spent fuel pool in Korea. Causes of each accident were different by structure of spent fuel pools. Result of this study will be contributed to establish safety measures of spent fuel pool accident suitable for domestic spent fuel pool facility.

해양환경의 위험유해물질 배출규제는 주로 선박이나 해양시설 등으로부터의 오염규제에 한정되어 있기 때문에, 해안 인접 산업 시설들의 위험유해물질 배출 허용기준 및 배출 지침 수립 등의 해양배출제도의 수립 필요성이 제기되고 있다. 본 연구에서는 해양산업시 설의 위험유해물질 배출 허용기준 및 배출 지침 정보를 자세히 제공하고 있는 미국 환경보호청(US EPA)의 자료를 중심으로 허용기준 및 배출 지침 수립 등 배출 제도 체계를 소개하고 향후 국내 배출지침 적용에 대해 고찰했다.

In general, after the decommissioning of nuclear facilities, buildings on the site can be demolished or reused. The NSSC (Nuclear Safety and Security Commission) Notice No. 2021-11 suggests that when reusing the building on the decommissioning site, a safety assessment should be performed to confirm the effect of residual radioactivity. However, in Korea, there are currently no decommissioning experiences of nuclear power plants, and the experiences of building reuse safety assessment are also insufficient. Therefore, in this study, we analyzed the foreign cases of building reuse safety assessment after decommissioning of nuclear facilities. In this study, we investigated the Yankee Rowe nuclear power plant, Rancho Seco nuclear power plant, and Hematite fuel cycle facility. For each case, the source term, exposure scenario, exposure pathway, input parameter, and building DCGLs were analyzed. In the case of source term, each facility selected 9~26 radionuclides according to the characteristics of facilities. In the case of exposure scenario, building occupancy scenario which individuals occupy in reusing buildings was selected for all cases. Additionally, Rancho Seco also selected building renovation scenario for maintenance of building. All facilities selected 5 exposure pathways, 1) external exposure directly from a source, 2) external exposure by air submersion, 3) external exposure by deposited on the floor and wall, 4) internal exposure by inhalation, and 5) internal exposure by inadvertent ingestion. For the assessment, we used RESRAD-BUILD code for deriving building DCGLs. Input parameters are classified into building parameter, receptor parameter, and source parameter. Building parameter includes compartment height and area, receptor parameter includes indoor occupancy fraction, ingestion rate, and inhalation rate, and source parameter includes source thickness and density. The input parameters were differently selected according to the characteristics of each nuclear facility. Finally, they derived building DCGLs based on the selected source term, exposure scenario, exposure pathway, and input parameters. As a result, it was found that the maximum DCGL was 1.40×108 dpm/100 cm2, 1.30×107 dpm/100 cm2, and 1.41×109 dpm/100 cm2 for Yankee Rowe nuclear power plant, Rancho Seco nuclear power plant, and Hematite fuel cycle facility, respectively. In this study, we investigated the case of building reuse safety assessment after decommissioning of the Yankee Rowe nuclear power Plant, Rancho Seco nuclear power plant, and Hematite fuel cycle facility. Source terms, exposure scenarios, exposure pathways, input parameters, and building DCGLs were analyzed, and they were found to be different depending on the characteristics of the building. This study is expected to be used in the future building reuse safety assessment after decommissioning of domestic nuclear power plants. This work was

Demand Responsive Transport (DRT) for the disabled is a special transportation mode for people with disabilities who have difficulties in moving. DRT for the disabled is one of the most important means of transportation for people with disabilities using wheelchairs because it provides door-to-door service with vehicles equipped with wheelchair boarding facilities. The Seoul city operated DRT for the disabled for the first time in Korea in 2003 and currently operates 487 vehicles. This study compared DRT for the disabled with domestic and foreign cases and analyzed usage pattern of DRT for the disabled in Seoul for the frequency of service use and waiting time. The DRT for the disabled usage pattern in Seoul showed that the number of use of weekends was smaller than that of weekdays, and it was used most at noon by the time of day. In the case of waiting time, days except Saturday were similar. On Saturday, the traffic jam was more severe than other days, so waiting time was higher than other days. By the time of day, the waiting time was higher due to the reduction of the number of vehicles in the evening and the nighttime, not the noon which had the highest number of use. As a result of analyzing day by day in four-time zones, it was analyzed that there were spatial differences in waiting time by time zone. This study is expected to be used to reduce the waiting time of DRT for the disabled through DRT for the disabled usage pattern analysis.

세계풍력발전협회(GWEC) 2017년도 Global Wind Report에 따르면 전세계 풍력에 의한 발전용량은 2001년도 23,900MW에서 2016년도 486,790MW로 비약적으로 발전하고 있다. 반면 국내 발전원별 총발전량 비중에서 풍력에 의한 발전은 0.2% 불과하다. 국내외 발전원별 정산단가가 풍력으로 전기를 생산하는 데 드는 발전원가가 석유 등 화석연료 발전원가와 같아지는 Grid Parity에 이미 도달하여 풍력발전에 의한 전기의 생산은 더욱 확대될 것이다. 본 연구에서는 전 세계 해상풍력설비의 88%가 위치하고 있는 유럽의 주요 해상풍력발전단지의 선박통항 규정과 어로활동에 대한 기준을 분석하여 향후 국내 해상풍력발전단지 설치 시 선박통항 및 어로활동 기준 설정 시 고려되어야 할 사항을 제시하였다.

사용후핵연료를 포함하는 고준위 방사성폐기물을 지질학적 조건이 안정적인 지하 3~5 km의 심도에 처분할 수 있다면 다음 과 같은 많은 장점이 있는 것으로 평가되고 있다. 즉, (1)암반 수리전도도가 매우 낮아 지하수가 생태계까지 도달하는데 속 도가 현저히 감소되며, (2)상부층 두께로 인하여 생태계와의 이격거리 확보에 유리하고, (3)지하수가 환원상태이므로 핵종 의 용해도가 매우 낮을 뿐만 아니라 (4)오랜 연령의 지하수에서는 핵종이 흡착된 콜로이드 생성과 이동이 극히 제한된다는 점이다. 이와 관련하여 심부시추공 처분(Deep Borehole Disposal) 연구는 심층 처분(Deep Geological Disposal) 시스템에 대한 이상적인 처분 대안기술로서 꾸준하게 진행되어 왔다. 본 논문에서는 최근 심부 시추기술이 비약적으로 발전됨에 따 라 의미있게 연구가 진행되고 있는 심부시추공 처분시스템을 국내 적용하기 위한 초기 단계로서 해외의 심부시추공 처분시 스템 기술개발 사례를 분석하였다. 이를 통하여 심부시추공 처분에 대한 일반적인 개념과 심부시추공 처분시스템 개념을 도 출한 연구사례를 국가별로 정리하였다. 이들 분석결과는 향후 심부시추공 처분기술의 국내 적용을 위한 입력자료로서 유용 하게 활용될 수 있을 것이다.

해상에서 발생하는 대형 해양사고는 재산상의 손실뿐만 아니라 심각한 해양환경 오염피해를 유발하고 있다. 국제해사기구(IMO)에서는 해양사고 발생으로 인한 2차적인 해양환경오염 피해를 최소화하기 위하여 "원조를 필요로 하는 선박"에 선박 피난처를 제공하도록 결의서 Res. A.949(23)로 채택하였다. 해상교통 환경 요소 등에 의한 데이터를 바탕으로 종합적인 측면에서 잠재적 위험평가를 실시하여 위험도의 레벨이 일정한 크기를 초과하게 되면 피난처로 지정될 필요가 있고, 선박의 통항안전성, 혼잡도 및 위험도의 정량화/표준화된 기술을 기반으로 선박 피난처 지정 시스템 기술개발이 시급하다. 또한, 선박 피난처를 지정하는 문제는 연안국의 자연환경을 보호하기 위한 국가 정책과 밀접한 관련이 있기 때문에 관련 법안을 마련하는 것이 최우선이다. 본 연구에서는 선박 피난처를 지정 운영하고 있는 외국 사례 분석을 통해 효율적인 국내 선박 피난처 도입방안을 마련하고자 하였다.

최근 전자상거래의 비중은 급격히 증가하고 있으며 이와 함께 전자상거래를 통한 위조품 판매 등 상표권침해행위도 크게 늘고 있다. 특히 전자상거래 유형 중 오픈마켓에서의 위조품 거래가 성행하고 있는데, 오픈마켓의 성질상 상표권자 등의 단속이 어렵고 실효성도 적기 때문에 권리자로서는 전자상거래를 중개하는 대형 통신판매중개자나 오픈마켓 운영자에 대하여 방조책임을 묻게 된다. 이러한 오픈마켓의 책임에 관하여 프랑스의 사례(TRIBUNAL DE COMMERCE DE PARIS, JUGEMENT PRONONCE LE 30 JUIN 2008, PREMIERE CHAMBRE B, RG 2006077799)는 오픈마켓을 중개사이트라고 하면서 그 책임을 인정한 반면, 미국의 사례(Tiffany Inc. v. eBay, Inc., 576 F. Supp. 2d 463)는 오픈마켓에 특정한 인식(specific knowledge)이 부족하다고 하여 책임을 부정하였다. 일본의 사례(東京地方裁判所平成22 年(2010) 8月31日判決言渡平成21年(ワ)第 33872 ) 역시 오픈마켓의 행위가 상표법상 침해에 해당하지 않는다면서 책임을 부정하였다. 우리나라에는 오픈마켓에「정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률」상 주의의무를 부여하면서 그 책임을 인정한 사례(서울중앙지방법원 2008. 8. 5.자 2008카합1901 결정)도 있고, 오픈마켓으로서는 개별 물품이 부정경쟁행위에 해당하는지 여부를 알 수 없다는 이유로 그 책임을 부정한 사례(서울중앙지방법원 2008. 11. 20. 선고 2006가합46488 판결)도 있으며, 운영자의 영업의 자유와 상표권자의 권리침해를 방지할 필요성을 비교형량하여 책임을 부정한 사례(서울중앙지방법원 2009. 9. 9.자 2009카합653 결정)도 있다. 오픈마켓이라는 이유로 오픈마켓 운영자의 책임이 당연히 부정되어서는 안 될 것이고, 결국 오픈마켓 운영자에게 오픈마켓에서 일어나는 개별거래를 관리할 권한 및 능력이 있는지 여부에 따라 그 책임 여부가 달라질 것이다. 이와 관련하여 법원이 저작권 침해에 있어 P2P 업체의 책임을 매우 높게 인정하고 있는 것에 비하여, 오픈마켓 운영자는 너무 쉽게 면책하여 주는 것은 아니냐는 비판도 제기된다. 오픈마켓 운영자가 판매자에 대하여 독점규제법상 불공정행위에 해당할 정도의 강력한 권한을 행사하고 있는 현실을 반영하여 책임 수준을 결정할 필요가 있을 것이다.

This research summarizes the generating factors of greenhouse gas (carbon dioxide, methane, nitrous oxide) in hydropower dams and related domestic/foreign researches. Microorganisms and eutrophication are the main factors in greenhouse gases in hydropower dam reservoirs. The greenhouse gas emission from the hydropower dam is affected by meteorological factors and dam operation periods, and greenhouse gases are also emitted from the outlets. The fluxes of greenhouse gas emission from the hydropower dams were –926~180,806 mg CO2 m-2d-1, -0.19~3800 mg CH4 m-2d-1, and 0.01~16.1 mg N2O m-2d-1. In South Korea, the study on the greenhouse gas emission from Korean hydropower dams has been rarely, and therefore it is inquired. This research suggested the methods on the greenhouse gas emission from Korean hydropower dams and flux calculation.

Many researches about damage prediction for earthquake have been managed separately in Korea so that it would be managed comprehensively and systematically. Also it is necessary to develop the algorithms of ground for earthquake disaster response system in NEMA. This is a study to improve the reliability for damage estimation. We compared foreign cases to find a development direction which can be applied to the earthquake disaster response system.

본 연구는 옥상녹화에 관한 국내 상위법, 지자체 조례 및 국외 사례를 분석하고 주된 경향을 파악함으로써 옥상녹화가 도시환경개선에 지속적으로 기여하기 위한 법 ･ 제도적인 개선방향을 제시하고자 하였다. 국내는 비교적 옥상녹화의 법적인 제도화가 진행된 단계이나 건축물 단위에만 직접적인 영향을 주고 있으므로 옥상녹화가 가진 도시적인 효과를 증진하기 위해서는 녹지를 도시적인 규모로 다루고 있는 법률들에서도 옥상녹화를 직접적으로 규정하는 것이 필요하며, 옥상녹화를 지표로 활용하는 대표적인 제도인 생태면적률이 현재의 권고적인 단계에서 발전하여 근거법을 갖도록 해야 한다. 또한 지자체의 규정들 대부분이 실행력이 매우 낮거나 간접적인 언급에 그치고 있어 이에 대한 개선도 시급할 것이다. 그럼에도 ‘공원녹지기본계획’ 등에서 도시녹화계획의 요소로 옥상녹화를 적용하려는 노력이 서울시 등을 필두로 시작하고 있다는 점은 긍정적이라 평가할 수 있다. 이는 옥상녹화를 하나의 건축물 혹은 필지 단위에서 조성하기 위한 기존의 계획방식에서 탈피하여 지구단위, 도시단위 등으로 계획 범위를 확대함과 동시에, 옥상녹화가 도시환경개선에 밀접하게 연관되도록 조성하게 됨을 의미하기 때문이다. 향후 옥상녹화가 열섬완화, 우수유출저감, 생물다양성 확보, 녹색 인프라 기능제고 등을 위하여 보다 심도있는 법적 개선사항들에 관한 연구들과 아직은 국내에서 부족한 각 지자체별 특성에 맞는 도시구조적, 기후적, 지형적 변수들을 조사하고, 이를 통합하여 도시계획을 위한 모델로 활용하는 연구 등도 필요할 것이다.