21세기에는 친환경적 개념을 도입하여 공간창조 및 인구증가 등에 따른 가용 공간 부족 문제와 이로 인한 자연·도시환경악화에 대응할 수 있는 실용적 가용 공간 창출 기술인 해중터널은 다양한 외부 하중조건에 저항할 수 있어야 하며, 특히 휨과 비틀림, 축방향 인장 및 압축에 안전해야 한다. 외부 하중조건에 의해 주로 예상되는 변형은 휨변형이며, 이는 터널 벽체에 인장력과 압축력을 발생시키게 되어 터널 안전에 중요한 고려 인자이다. 해중터널의 함체는 철근콘크리트 구조로 제안되어 왔으나, 본 연구에서는 내부구속 중공 철근콘크리트 구조 및 이중강관합성 콘크리트 구조의 함체를 제안하고, 이의 휨강도에 대해 분석하여 기존의 철근콘크리트 해중터널과의 휨강도를 비교하였다. 해석 결과 제안된 구조형식은 충분한 강도와 안전성을 갖는 것으로 확인되었다.

• 한택희(정회원, 한국해양과학기술원 연안개발·에너지연구부 선임연구원) | Han, Taek Hee
• 원덕희(정회원, 한국해양과학기술원 연안개발·에너지연구부 연수연구원) | Won, Deok Hee
• 한상훈(정회원, 한국해양과학기술원 연안개발·에너지연구부 책임연구원) | Han, Sang Hun
• 박우선(정회원, 한국해양과학기술원 연안개발·에너지연구부 책임연구원) | Park, Woo Sun 교신저자