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pp.111-114
해상에서 인명과 재산을 보호하기 위한 항해상의 조건 중 하나인 항해구역은 선박안전법에서 규정하고 있으며, 여기에는 평수구역,연 해구역, 근해구역 및 원양구역 등 4개의 구역으로 분류된다. 이러한 항해구역제도는 1961년 입법되어 2002년 선박항해구역의 합리적 조정방안 연구 이후 변화된 해상교통 요소를 반영하지 못하고 있으며 특히 평수구역을 항해하는 소형선들의 상황을 반영하지 못하는 실정이다. 이러한 문제를 개선하기 위하여 서해 중부해역의 항해구역 실태를 조사하고 해상교통 환경을 평가하여 현행 항해구역제도의 문제점들을 지적하고 항해 안전성평가를 통하여 항해구역 조정방안을 제시하였다.
Navigation Areas System for Vessels was firstly introduced by Vessel safety Ordinance of J apanese Government-General of Korea and the same statute had been applied after independence. Above all, because Vessel safety Ordinance that enacted in 1961 was carried on J apanese Statute. There is 4-area system for navigation area in the Korea Ship Safety Act; Smooth water area, Coastal water area, Great coasting area and Ocean going area. Based on the facts, this thesis tried to improve dissatisfaction with old navigation areas and compare it with present navigation zone system. I ts intention is to be the foundation of reliable information when it needs to be amended afterwards.
