본 연구에서는 변장비 1:5.5의 PSC 박스거더단면을 대상으로 적용사례가 많은 페어링 3종류와 1종류의 플랩에 의한 제진효과를 풍동실험을 통하여 고찰하였다. 직각삼각형 페어링을 기본단면에 부착한 경우(A1, A2) (+)영각 에서 비틀림 와류진동응답이 증가하였고 비틀림 플러터에 대하여 등변 직각삼각형 페어링(A1)은 두드려진 개선효과는 없었으나, 부등변 직각삼각형(A2)의 경우는 한계풍속이 증가하였다. 정삼각형 페어링의 경우는 플러터 한계풍속이 감소하고 와류진동응답이 증가하는 역효과가 나타났으며, 기본단면의 내풍대책으로서는 적합하지 않은 것으로 사료된다. 난간 상부에 플랩을 설치한 경우 모든 영각범위에서 와류진동진폭이 감소하였으며 비틀림 플러터의 한계풍속도 증가하는 것으로부터 한정진동 뿐만 아니라 발산진동에 대해서도 매우 효과적인 제진대책이라 판단된다.

In this study, the effects of various aerodynamic improvements are investigated on the wind-induced response of a PSC box girder section with aspect ratio of 5.5 through wind tunnel tests. As the improvements, three types of triangled fairing and a flap are considered. The maximum amplitude of torsional vortex-induced is increased by the attachment of right triangled fairing (A1, A2) in the range of positive attack angle, however the critical velocity for torsional flutter is increased by inequilateral triangled fairing (A2). In the case of regular triangled one (B), the maximum vortex-induced amplitude is increased and the critical velocity for flutter becomes decreased, which is not suitable to improve the aerodynamic stability of basic section. The flap suppresses vortex-induced oscillation and increases critical flutter velocity. Therefore, it can be noted that the flap is most effective mitigation measure among considered improvements in this study.

Abstract
요 약
1.서 론
2. 풍동실험
    2.1 실험모형의 특성
    2.2 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
    3.1 풍속-응답 특성
    3.2 와류진동에 대한 제진장치 부착효과
    3.3 플러터에 대한 제진장치 부착효과
    3.4 정적응답에 대한 제진장치의 영향
4.결 론
참고문헌

• 김희덕(경일대학교 토목공학과) | Kim Heeduck 교신저자
• 이륭기(경일대학교 대학원 토목공학과) | Lee Lyung-Ki