최근 이상기후에 기인한 강풍 또는 태풍으로 인하여 도로표지판의 피해가 심각해지면서 풍하중의 영향을 크게 받는 도로표지판에 대한 내풍설계기준을 검토하여 내풍성능을 개선시킬 필요성이 대두되고 있다. 본 연구에서는 풍동실험에 의하여 평가한 풍하중과 내풍설계기준(도로표지규칙)에 의한 풍하중을 비교분석하였다. 풍동실험은 5종류의 도로표지판(도로표지판의 크기가 틀린 3종류와 구조가 틀린 2종류)에 대한 풍력실험을 난류경계층에서 실시하였고, 풍력실험으로부터 얻은 풍력계수 및 전도모멘트계수를 이용하여 도로표지판에 가해지는 풍하중을 평가하였다. 검토결과 풍하중에 대한 내풍안전성을 확보를 위하해서는 현재의 내풍설계기준을 개선할 필요가 있음이 확인되었다.

Due to recent severe damages of the road sign structures caused by unexpected Typhoon, gale affected by abnormal weather phenomenon, it is necessary to revise the wind resistant design criteria and to improve the aerodynamic stability for the road sign structures. In this study, wind loads estimated by wind tunnel test of the road sign structures are compared with those evaluated by the wind resistant design criteria. The High Frequency Force Balance Test has been conducted on five types of the road sign model (which have three different sign plate sizes and two different shapes) in turbulent boundary layer flows. The wind loads on the road sign structure have been estimated by using the force coefficient and the moment coefficient from wind tunnel test. From the results of this study, it is confident to revise existing the wind resistant design criteria on the road sign structure for the improvement of stability for wind load.

Abstract
요 약
1.서 론
2. 풍동실험
    2.1 실험모형
    2.2 실험장치 및 데이터 측정방법
    2.3 실험데이터 해석방법
3. 실험결과 및 고찰
    3.1 실험과 도로표지규칙의 비교
4. 결 론
참고문헌

• 하영철(금오공과대학교건축학부) | Ha Young-Cheol
• 김희덕(경일대학교 토목공학과) | Kim Heeduck
• 길용식(금오공과대학교 대학원 건축공학과) | Kil Yong-Sik 교신저자