항해사 교육과정 중에서 가장 많은 시간을 차지하는 충돌 예방에 관한 교육은 실습생에게 중요한 교육 및 실습 과정 중 하나이 다. 본 연구의 목적은 실습생의 체계적이고 정량화된 충돌 예방 실습 교육과정 개발을 위해 실습생의 충돌위험도 인식을 조사하는 것이 다. 이를 위해 선행연구에서 충돌위험을 판단하는 요소를 도출하고 실습생 대상 설문조사로 실습생 관점의 충돌위험도를 시나리오별로 도출하였다. 그리고 PARK Model을 이용하여 현직 항해사가 느끼는 충돌위험도와 비교하였다. 분석 결과 실습생 및 현직 항해사는 충돌위 험요소 중 타선과의 거리를 가장 중요하게 생각하는 것으로 나타났다. 또한 시나리오별 위험도 경향은 유사했으나 실습생의 평균 위험도 (5.39)가 현직 항해사의 평균 위험도(5.20)보다 더 높은 것으로 나타났다. 그러나 특정 상황에서는 현직 항해사보다 실습생이 더 낮은 위험 도를 체감하였고 이는 실습생의 항해 경험 부족으로 인한 결과로 판단된다. 해당 연구는 실습생의 충돌 위험도 및 현직 항해사의 위험도 차이를 정량적으로 제시하여 충돌 예방 실습 교육 개발의 기초자료로 사용될 수 있을 것으로 기대한다.

Collision prevention education, which takes up the longest time among officer training courses, is one of the most important training and practice courses for trainees. The purpose of this study is to investigate the trainees' perception of collision risk in order to develop a systematic and quantified collision prevention training course. For this, factors for judging collision risk were derived from previous studies, and each trainee’s perspective on collision risk was derived for each scenario through a questionnaire survey for trainees. Using the PARK Model, the same was compared with the collision risk perceived by the officer. Resultingly, it was found that trainees and officers consider the distance to other ships the most important among collision risk factors. Additionally, although the risk trends of two groups for each scenario were similar, the average risk of trainees (5.39) was higher than that of officers (5.20). However, the trainees perceived a lower level of risk than the officers in certain scenarios, and this is judged to be the result of the trainees' lack of navigational experience. This study is expected to be used as basic data for the development of collision prevention practice education by quantitatively suggesting the difference between the collision risk of trainees and officers respectively.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 연구 방법
    2.1 연구 대상 및 기간
    2.2 설문지 구성 내용
    2.3 분석 방법
3. 결과 및 분석
    3.1 실습생의 충돌위험 시나리오 분석
    3.2 실습생의 충돌위험요소 분석
    3.3 실습생과 현직 항해사 간 비교
4. 결 론
후 기
References

• 김소라(한국해양대학교 대학원 석사과정) | So-Ra Kim (Master Candidate, Graduate school of Korea Maritime and Ocean University, Busan, 49112, Korea)
• 박상원(한국해양수산개발원 전문연구원) | Sang-Won Park (Senior Researcher, Korea Maritime Institute, Busan, 49111, Korea)
• 심효상(한국해양대학교 대학원 박사과정) | Hyo-Sang Sim (Ph.D Candidate, Graduate school of Korea Maritime and Ocean University, Busan, 49112, Korea)
• 김종성(한국해양대학교 항해융합학부 교수) | Jong-Sung Kim (Professor, Division of Navigation Convergence Studies, Korea Maritime and Ocean University, Busan, 49112, Korea)
• 박영수(한국해양대학교 항해융합학부 교수) | Young-Soo Park (Professor, Division of Navigation Convergence Studies, Korea Maritime and Ocean University, Busan, 49112, Korea)
• 김대원(한국해양대학교 항해융합학부 교수) | Dae-Won Kim (Professor, Division of Navigation Convergence Studies, Korea Maritime and Ocean University, Busan, 49112, Korea) Corresponding Author